再開8市自由行不會加重承載力 旅業：料客量倍數增長經濟效益大

今年首4個月澳門的入境旅客約1,147.6萬人次，整體旅客按年同比增加59%，並恢復至2019年同期83.2%水平。國際客方面亦回復到疫前九成水平，團客重回疫前七成，儘管現時訪澳旅客量仍回復到疫前水平，不過居民有感旅遊承擔力已出現挑戰，旅遊業議會會長胡景光認為，2019年訪澳旅客量是4,000萬，至今本澳仍未回復到相關旅客量，加上今次開放的內地8市，疫前日均訪澳旅客量只有1,000人次，相信開放8個城市自由行後，旅客量不會有爆炸性增加，暫時未需要擔心接待能力的問題。他預計未來該8市來澳旅客量會有倍數的增長，有關旅客留澳時間長經濟效益大。

統計暨普查局資料顯示，今年4月的隨團入境旅客有21.6萬人次，按年上升1.4倍；中國內地團客按年上升1.2倍至19.4萬人次，國際團客共2萬人次，按年增加9.8倍，當中韓國（0.8萬人次）及馬來西亞（0.2萬人次）團客分別上升23.8倍及14倍。

東南亞團客佔國際客首位

首四個月的隨團入境旅客有72萬人次，按年上升2.6倍；中國內地團客按年上升2.3倍至64.3萬人次，國際團客共7萬人次，按年增加22.9倍，當中韓國（3.1萬人次）及泰國（0.7萬人次）團客分別上升79倍及4.5倍。

5月6日起出琴澳旅團允7日內「團進團出」，相信對澳門旅遊業有更大的好處，旅遊業議會會長胡景光表示，目前澳門整體旅客量已恢復至2019年疫前近九成，不過，訪澳團客量只回復至疫前七成左右，旅客出行模式的改變，參團者多為長者，年青人多採自由行模式訪澳。來澳團客仍以內地為主，國際團客則以韓國和東南亞居多，其中東南亞團客已重回國際客的首位，過去訪澳國際團客則是韓國、日本客為主，不過由於日本經濟不景氣，所以日本旅遊市場仍未回復，韓國旅客量則隨著機場航班增加，復甦速度亦較快。

下一個旅遊高峰期是暑假

由5月26日起，內地再開放8個城市赴港澳「自由行」，連同今年2月增加的西安、青島，赴港澳「自由行」城市已增至59個。本澳旅遊局較早前表示，會因應不同城市推出不同類型的推廣活動，並與當地旅行社和合作方進行宣傳。本澳鄰近地區各出奇招「搶客」，有的送現金，有的送機票、酒店、消費券等，澳門「齋宣傳」會否吸引力不足？胡景光認為，儘管鄰近地區「各施各法」引客，澳門對旅客仍有一定吸引力，澳門的旅遊服務質素，令旅客賓至如歸，是澳門的旅遊魅力所在。較早前中國旅遊研究院公布，調查顯示澳門在今年首季首次獲得內地出境旅遊者最滿意的目的地，源於澳門的旅遊接待人員、市民都擔當著旅遊大使的形象，令到訪澳旅客感到舒服，願意再次來臨澳門觀光。

胡景光認為，今年以來新開放赴港澳「自由行」的內地城巿已達10個，以西安、青島為例，開放「自由行」後錄得的訪澳客量增幅多一倍，估計今起新增8個城巿後，自由行客量增幅同樣樂觀，預計暑假將會見效果，迎來大批旅客。

開放八市自由行對澳門經濟效益大

儘管現時訪澳旅客量仍未回復到疫前水平，不過居民有感旅遊承擔力已出現挑戰，新馬路巴士站出現逼爆情況，居民和旅客大排長龍仍「上車難」，旅客大呻節假日酒店房難預訂，大三巴、議事亭等地，節假日人山人海需要實施人潮管制，旅遊巴違法泊車阻塞交通等，對旅客和居民來說都不是很好的體驗。胡景光表示，2019年旅客3,940.6萬人次，至今本澳仍未復到相關旅客量，這幾年澳門的出入境設施已擴容，旅遊設施、酒店房數目亦有所增加，所以他認為暫時未需要考慮接待能力的問題。

他又謂，開放8個城市自由行後，該8市來澳旅客量未必會暴升，據統計，2019年該8市日均訪澳旅客量只有1,000人次，不過由於8市離澳門較遠，有關旅客停留在澳門時間相對會較長，對澳門經濟效益大。西安和青島在今年2月起開放來澳自由行後，來澳旅客量倍翻，預計8城市訪澳旅客量有倍數的增長，「但增長得嚟唔會話爆炸性幅度」。

「團進團出」政策效應會在7月顯現

胡景光又提到，橫琴「團進團出」政策自今年5月開始實施，很多內地旅業界還不是很清晰有關政策，所以旅遊局開始加強對內地業界推廣有關政策，鼓勵業界組團，剛剛在廣州與業界進行推廣，他相信隨著當局未來繼續到內地不同城市進行宣傳，內地業界會組織更多「團進團出」項目讓消費者選擇。用好橫琴「團進團出」，便有助分流旅客，因為每年7、8月正值暑假旅遊旺季，酒店房價會較貴，過去團客即日離開澳門，有了「團進團出」後，團客可以在橫琴酒店過夜，第二天再到澳門，對澳門導遊和商戶來說，是「做多一次生意」，任何政策都需要時間磨合，「團進團出」政策效應會在7月顯現。

社區配套如何做好以迎合新一波旅客高峰期？胡景光表示，去年是疫後旅遊業剛開始復甦，很多配套都未能跟上，例如旅遊巴泊車、旅客用餐地點，令社區內的居民感到困擾，到2024年，經過一年時間，相關情況已有所改善，旅行團餐飲場地由3間增至5、6間，且地點分散不再集中於某一個區，旅客逼爆行人路，困擾居民情況已相對有所改善。

此外，自高園街旅遊巴上落客區只准許落客，旅客旅客遊覽大三巴後需要由高園街經舊西墳到塔石廣場上車離開，每日大批旅客除影響區內居民生活，長長人龍亦造成區內交通擠塞，區內步行環境不完善，旅客「走難式」徒步上車也影響旅遊體驗，胡景光直言，很多地區由旅遊景點到旅遊巴泊車區相距都要步行10幾分鐘，旅遊巴很難直接到景點，澳門的情況確實有改善的空間，他建議優化團客步行路線，現時團客集中走西墳馬路，未來可以引導他們走婆仔屋，引流入區，增加區內商機同時更可避免旅客走出馬路。同時建議當局允許行動不便旅客可以在高園街旅遊巴上落客區上車，人性化處理，提升旅客旅遊體驗。