「澳門中南區巴士服務滿意度」調查 居民對兩巴及交局滿意度不高

街總發佈的「澳門中南區巴士服務滿意度」問卷調查報告中指出，受訪者在交通事務局和兩家巴士公司整體評價方面，交通事務局評分為5.94分，澳巴為6.38分，新福利為6.56分。在使用巴士服務的受訪者中，認為現時巴士服務需要改善的地方從高至低排序分別為增加班次（66.79%）、調整班次間隔（41.88%）、加強司機培訓（38.81%）等。

街總繼2021年進行「澳門巴士服務滿意度」問卷調查後，於今年11至12月開展了「澳門中南區巴士服務滿意度」問卷調查。街坊總會中區辦事處社區幹事曾祥新、街坊總會南區辦事處社區幹事羅穎森昨日發布調查結果。

對交局及兩巴評分僅過中位線

是次收回有效問卷650份。受訪者平均每周乘搭巴士次數中，「沒有」的有92人（14.15%）、「1-5次」有231人（35.54%）、「6-10次」有128人（19.69%）、「11-15次」有76人（11.69%）、「16-20次」有62人（9.54%）、「21-25次」有27人（4.15%）、「26-30次」有20人（3.08%）、「31次以上」有14人（2.15%）。

受訪者在交通事務局和兩家巴士公司整體評價方面，交通事務局評分為5.94分、澳巴為6.38分、新福利為6.56分。受訪者在巴士服務滿意度評分方面，分數值由高至低分別為巴士報站APP（7分）、車廂清潔（6.75分）、車廂資訊（6.73分）、巴士輔助設施（6.65分）、站牌指示清晰度（6.54分）、站長工作態度（6.53分）、司機駕駛態度（6.38分）、司機工作態度（6.33分）、座位佈局合理性/舒適度（6.31分）、巴士站點安排合理性（6.13分）、巴士班次（5.79分）、候車時間（5.76分）。

在不使用巴士服務的受訪者中主要出行方式為步行34.78%、私人車輛78.26%、的士4.35%、其他代步工具2.17%。不使用巴士代步的原因從高至低，分別為繁忙時間無法乘搭50.55%、耗時長47.25%、停站點多37.36%、沒有合適出行路線28.57%、車廂環境嘈雜23.08%、其他原因10.99%、周邊沒有巴士站8.79%。

在使用巴士服務的受訪者中、認為現時巴士服務需要改善的地方從高至低排序分別為增加班次66.79%、調整班次間隔41.88%、加強司機培訓38.81%、調整巴士路線38.63%、延長轉乘優惠時間31.23%、改善車廂環境22.2%、改善車廂設施16.25%。

建議加強班次縮短候車時間

曾祥新表示，從是次調查結果顯示，在巴士服務各項指標中，候車時間和巴士班次所佔分比較其他項目低，表示受訪者普遍認同現時巴士班次不足以及候車時間較長，以上、下班及上學放學的繁忙時段尤為明顯，不少受訪者都認為在這段時間即使能夠透過「巴士報站」手機應用及「巴士到站系統」等資訊平台掌握到實時行車數據，但仍然難以改變搭不到車的狀況。

他建議，在繁忙時段增加相應巴士班次及縮短候車時間，以便疏導繁忙時段候車人流。同時建議適當調整及優化巴士路線，逐步改善乘客搭車難問題。而因應深合區發展及現時「橫琴新街坊」已開售，未來到橫琴居住的澳門居民將逐漸增多，對巴士服務需求也隨之上升。他建議，按照實際情況優化巴士線路網絡，適時在口岸增加點對點或循環快線巴士，並加派兩巴人員維持候車人流秩序。還可以在加強司機培訓、完善座位佈局問題等方面考量，以提高乘客的出行體驗。 羅穎森指，輕軌相關配套建設正逐步完善，近期隨著輕軌媽閣站正式通車，代表著澳門半島與氹仔正式連為一線，未來隨著輕軌東線的興建，相信能夠為居民和旅客的出行提供多一種便捷的選擇。她建議，因應輕軌媽閣站的開通，長遠應逐步完善相應民生區路線，擴大輕軌媽閣站的輻射範圍。另外預計輕軌媽閣站開通初期人流相對較多，建議有關當局適時監測人流，並考慮將輕軌和巴士之間提供轉乘優惠，逐步完善巴士和輕軌站之間的無縫銜接，便利居民和旅客的出行。