多聽意見凝聚社會共識

就調升使用率較高的7個公共停車場費率問題，交通事務局表示，計劃調整費率的7個公共停車場泊車率一直維持高水平，部分地點即使有其他泊車率較低的公共停車場，但礙於使用習慣，駕駛者未必會選用；相反佔用停車場入口道路等位，造成阻塞交通等問題時有發生。

在日前北區社諮會會議當中，有3位委員均建議制定「可加可減」機制，並推出泊車優惠，分流車輛停泊使用率低的公共停車場。對於委員們提出的意見，背後都代表著一定的民意訴求，交通事務局有必要對相關意見作出研究，倘若能夠制訂相關措施，也是解決了重要民生議題。

停車場加價問題，對居民最切身的利益影響就是增加了生活成本，在百物騰貴的當下顯然是一種負擔，與此同時，政府透過加價減少車輛長期停泊、提高車位流動性，確實是一種解決方法，但是不是最好的方法確實值得思考。換個角度，面對有停車需求的市民，即使停車費用再高一點，使用者該停的還是會停。

所以，政府應該研究找出問題的根源所在，而不是將可能的解決方法變成唯一的解決方法。正如有立法議員建議，「政府以大數據精細研究分析全澳公共停車場的輕型汽車、電單車在不同時段的使用率，針對性地優化調價策略，並尋覓適宜土地增建戶外停車場」。只有透過聽取不同意見，才可以更好凝聚社會共識。

為此，建議政府重新考慮暫緩加價決定，並邀專家學者以及專業人士進行研究和討論，透過科學手段，才能更好解決問題。

子鋒