「方便、慳錢」兼備推動本澳車輛電動化

歐洲聯盟(EU)上月14日由歐洲議會通過,最遲於2035年起禁止販售汽柴油新車。在此法案通過前,不少歐洲國家都自行宣佈2025年後停售汽柴油車輛,

以達至10年後全面汽柴油車輛的目標。在歐洲大力推動下,未來10年將是電動車的天下,在面對能源車市場轉變,最抵制電動車的日本大三汽車公司亦不得不跟隨市場,宣佈開發電動車車型。

澳門政府目前亦在推動普及電動車,但是似乎流於表面,只是提供稅務優惠去鼓勵市民,以油換電、以舊換新的方式去轉用電動車,未見有大張旗鼓之勢。

根據環保局公布的數據,截至今年1月31日,全澳共有電動車5,308輛,其中輕型汽車3,131輛,重型汽車820輛,重型摩托車1,109輛,輕型摩托車248輛。而按照電力公司公布的最新數據,截至今年1月13日,本澳公共停車場及街道上設有支持國標、歐標及日標的充電樁共1,168座, 其中快充131座、中充11座、慢充1,026座。而按此計算,每個公共停車場及街道上的充電樁應對3輛以上的電動車,如果一些熱鬧繁忙的地區,可以說充電樁會出現一樁難求的情況。充電難是車主改用電動車的一大顧慮。

使用電動車是世界大勢所趨,當局應當及早地作出應對措施,包括在現時的公共停車場及街道上增設更多的充電樁;新建的公共停車場預早規劃,全部車位都配備充電樁;推出優惠政策鼓勵私人停車場增加充電樁。另外,政府必須給予電費的優惠,讓市民使用電動車感受到比燃油車慳錢,那就會增加市民改用電動車的意慾,只要「方便、慳錢」兩者兼備,不難推動本澳車輛全電動化。

牛一

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