反駕照互認的謬誤

行政長官賀一誠前日在施政報告中提及，粵澳雙方已完成簽署《澳門機動車入出廣東協議》，有關實施方案將在適當的時候對外公佈。雖然相關的政策僅是放寬澳車北上，與駕照互認性質不同，但相信又會再次掀起駕照互認的爭議。

駕照互認的爭議始於2013年，澳門政府提出中國大陸駕駛證與澳門駕駛執照的互認及互換制度，當時引起社會不少質疑的聲音。時任行政長官崔世安以居民利益為依歸作整體考慮，叫停了政策，並委託澳門大學進行研究報告。4年後，政府重推駕照互認制度，並將互認範圍從廣東省推展至整個內地，但又再度引起社會爭議。但政府於2018年4月16日和中國公安部簽署「內地與澳門關於互認換領機動車駕駛證」的協議，雖然協議已簽，但至今4年過去，相關政策仍然一直沒有執行。

社會對兩地駕照互認的疑慮不外乎交通安全和搶飯碗兩項問題。前者的疑慮是兩地駕駛方向相左，且內地人士不熟識澳門道路，在澳門駕駛容易造成交通意外。這是一個偽命題，雖然兩地駕駛習慣不同，但不代表一定會有意外，同樣，澳門人在澳門駕駛車輛就不會發生意外嗎？顯然不是，意外發生與否是多種因素造成，駕駛者不是小心駕駛是最重要因素。至於說兩地駕照互認會有大量的內地旅客來澳門駕車會加重塞車問題，這是偷換概念，澳門的車輛沒有大幅增加，持駕照的人數再多，亦不會與塞車扯上任何關係。至於內地旅客會搶飯碗亦是偽問題，目前外勞是可以在澳門考取駕駛證，取證後能夠在澳門駕駛，要搶飯碗早就搶了，輪不到來澳門三兩天的旅客去搶。

筆者是個持兩地駕照的車主，並不認為駕照互認會對本人、甚至社會造成多大的損失和危害，畢竟駕照只是一個技能證書，兩地駕照互認就如學歷互認一樣。澳門能承認國際駕照，卻不承認祖國的駕照，於法於情於理都說不通，是多麼的荒謬的一件事情。

牛一