爭取智慧交通燈比例增至51% 交局：今年15項服務將電子化

智慧交通發展超過10年，但居民有感成效不顯著，甚至遠遠落後於鄰近地區，未能達到提高交通效率、減少資源浪費，以及方便居民的效果。不過交通局卻表示，澳智慧交通發展逾10年，智慧交通已融入本澳居民生活，只是可能居民察覺不到。現時全澳共有126組交通訊號燈系統，有約32%已具備有自動配時功能，當局正爭取今年內將全澳智慧交通燈比例提升至51%，同時又會爭取今年把15項服務電子化，包括駕照續期，讓網上申請服務項目由現時28%增至40%。

交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍、交通規劃處處長蕭日鵬、交通設備處處長賴健豪、組織及資訊處處長吳樂樂昨出席《澳門講場》，探討智慧交通。

交局：智慧交通已融入居民生活

林志劍介紹本澳智慧交通發展時表示，智慧交通是隨著科技發展應運而生，本澳智慧交通發展逾10年，智慧交通已融入本澳居民生活方方面面，只是可能居民察覺不到。出行訊息方面，交通局推出巴士報站App以來，累計已有逾 130萬人次下載，經過多年的更新優化，居民可以透過該App查詢巴士路線、巴士所在位置、尚餘到站數目，以及顯示部分巴士實時載客量等功能，相信每日乘搭巴士的居民都有下載相關App；在巴士站附近，亦設立了巴士報站系統，方便市民及遊客瞭解巴士班次情況。

他續介紹，私人交通則有公共停車場訊息系統，針對較大規模停車場設泊車導航系統，減少駕駛者在停車場內兜路。交通局最近推出「澳門出行」APP，是當局繼「交通資訊站」及「巴士報站」後推出的手機應用程式，主要提供路線推介功能，可顯示行程參考距離及時間，並提供實時導播周邊地感咪錶及公共停車場空位狀態、交通路況、道路工程資訊等功能，方便市民了解行程路線周邊的實時交通狀況。此外，App內亦提供行車模式、跳轉至巴士報站或的士出行參考資訊等功能，滿足用戶在不同出行方式的情境中獲取所需資訊。未來交通局會持續優化已推出「澳門出行 」App，讓居民實時掌握本澳公交及出行訊息，達到「出行即服務」。

智慧交通燈系統方面，林志劍表示，澳門是世界上人口密度最高的地方之一，與其他地區城市一樣，面對交通擁擠、交通繁忙問題，為了理順交通秩序、提高交通效率，交通信號燈的設置對本澳來說是必不可少，具備自動配時功能的智慧交通燈已在澳門使用中。現時全澳共有126組交通訊號燈系統，當中有40組、約32%具備有自動配時功能，交通局正整合資源，加設更多交通檢測和感知設備，提升自動配時交通燈的數目，增強車輛通行效率。

林志劍強調，不少繁忙主幹道應用智慧交通燈後行車時間縮短，例如美副將大馬路和東北大馬路平均行車時間減少23%至24%，當局爭取今年內將全澳智慧交通燈比例提高至51%。

賴健豪進一步說明智慧交通燈作用時表示，以美副將大馬路為例，視乎車流方向和車流量，結合智慧交通燈自動配時功能，可以實時掌握道路的車輛佔有率，期望能在保持原有車輛通行的時間下，更有效率地分配人車通行。

居民質疑智慧交通燈成效

有市民批評部分交通燈的行人過路時間太短，林志劍回應時表示，行人過路是以每秒1米為基準，時間長短則視乎過路距離、人流數量等，他舉例稱，河邊新街屬於三線通行，該路段新設置交通燈至少會有10多秒時間過路，若繁忙時間過路時間則會適當延長。

有不少市民質疑智慧交通燈成效，因為節假日都需要交通警手動「㩒燈」，當局在主幹道上設置智慧交通燈分流車輛，變相加大附近次幹道行車壓力。有市民認為要全部道路都應用，否則作用不大。林志劍強調，若相關幹道在超飽和車流情況下，智慧交通燈作用會大打折扣，而全球很多地區均出現類似情況。

多位居民希望高士德可以設置智慧交通燈，賴健豪解釋，高士德馬路原本已有較多的交通燈，當局在設置輔助設施時需要更深入考慮，包括要考慮車輛和行人的有效通行、安全性，以及增設了交通燈後，會否對區內交通造成較大影響等，會積極在高士德大豐銀行附近安裝智慧交通燈。

交局爭取今內駕照續期電子化

對於有市民建議參考內地在交通App中引入突發車禍提示，包括顯示建議最佳出行路線等資訊。賴健豪稱，現有的「澳門出行」App已配備有關基本功能，未來會持續優化。

電子政務對智慧交通亦是相輔相乘，現時交通局有部分服務已電子化，吳樂樂表示，經評估，現時交通局有38項服務，有條件透過網上申請，目前有28%已實現電子化，包括居民已可通過網上繳納行車稅，網上繳納數字由去（2021）年兩成提升至今年六成。交通局爭取今年把15項服務電子化，包括駕照續期，讓網上申請服務項目增至40%。