新城A、B區行車天橋遮擋燈塔景觀？文局：非建築物遮擋性不大

連接新城A、B區的行車天橋預計於今年第四季動工，據初步設計，天橋最高海拔為25.8米，該高度已超過松山燈塔周邊地區建築物10.3米及5米限高，引起社會關注天橋落成後或將遮擋東望洋炮台及燈塔景觀。文化局局長梁惠敏昨回應表示，新城A、B區行車天橋只佔了「區域1」中「很少角落」，且行車天橋不是建築物，遮擋性不大，所以當局認為「唔會有好大的影響」。

文化局在較早前回覆傳媒查詢時指出，「新城A、B區行車天橋」並非樓宇興建項目，故此不適用於第83/2008號行政長官批示的規定。該公共工程項目屬城市交通基礎設施，不屬於被評定的不動產或緩衝區範圍，僅局部一段處於上述行政長官批示「區域1」範圍內南端一側，該段涉及面積約佔「區域1」總面積之0.34%，該項目對澳門歷史城區及東望洋燈塔向外港方向的主要望海景觀未有產生干擾，且根據相關世遺保護要求，其對歷史城區未有產生影響，故未見有需要向世界遺產中心提交資料。

有傳媒質疑據公建局的效果圖所示，連接新城A、B區的行車天橋最高海拔為25.8米，最高點位於海域中間，工程可能遮擋景觀，為何當局會認為對景觀影響小，且不需要向教科文組織提交資料？梁惠敏稱，第83/2008號行政長官批示劃了很多範圍，每個範圍都有針對沿岸景觀的考量，當局考量新城A、B區行車天橋只佔了「區域1」中「很少角落」比例，A、B區行車天橋不一個建築物，基於上述兩點考慮，「唔係你所講的佢(行車天橋)係唔係中間，我哋係睇佢落唔落入83/2008號行政長官批示範圍內」。她重申，建築物遮擋性大於行車天橋，新城A、B區的行車天橋非建築物，所以當局認為「唔會有好大的影響」。

如果等A、B區行車天橋落成後，發現天橋影響景觀，當局有何補救措施或後備方案向世界遺產中心交代？梁惠敏則指：「假設性問題，我諗我哋就唔喺度回覆喇。」