今年內增300個8年期的士牌 當局未有計劃修法增網約車

訪澳旅客回升，但本澳交通配套，包括的士和巴士服務未能跟上社會需求，無論是旅客和居民均遇到「搭車難」問題，社會冀政府開放網約車。運輸工務司司長羅立文昨回應表示，根據新《的士法》，是沒有網約車的服務，政府計劃今年推出300個8年期的士牌，現階段會依法集中開展300部的士開標工作，但目前未有計劃修法新網約車服務。

至於會否修法？羅立法謂：「唔好咁擒青，我做嘅嘢都做唔切！」今年內增加的300部的士牌，是按2019年通過的新《的士法》進行的首次的士牌照開標，「啱啱先做呢個新嘢，你又叫我再做第二個新嘢，我知道社會發展好快，但我無呢個能力，今年係第一次用新的士法嚟開的士標。」

今年內將推出300個為期8年的士牌照，有關競投行政法規將2至3個月內出台。他認為，的士牌開標數量可能「開幾多都係唔夠」，需平衡長短期供需，現時訪澳旅客增加，交通上有一定壓力，但假如未來旅客減少，過多的士不是好事。

會適當地增加巴士班次

巴士方面，羅立文透露，當局會增加巴士班次，部分路線的班次已差不多追回疫情前水平，部分仍未恢復至疫情前。交通事務局與巴士公司每天都會檢視客量數據，研究哪些路線或者時段需要增加班次。例如有些路線返工、放工時間人數較多，有些路線周六周日旅客需求較高。他又形容「兩間巴士公司都鍾意多乘客，有生意一定做。」他請大家放心，一定會適當地增加巴士班次。但澳門地方細，街道有限，不會無限量增加巴士。如新馬路、高士德、水坑尾整條街都是巴士，反問「街就係咁多，放唔放得落？」

另外，媽閣輕軌站8月中已開始輕軌測試，羅立文表示，預計分開三個階段進行，今年底開始營運，他希望大家不要急，「萬一遲啲出事又追我」。

羅司：新城A區充電設施全為慢充

近年政府致力推動電動車應用，惟充電不方便降低居民選用電動車意欲，社會有意見冀增加電動車快速充電樁，羅立文回應時表示，現時全澳有3,000多部電動汽車、2,000多部電動電單車，據資料顯示，平均每日有500多架車充電，他認為全澳有足夠的充電設備。

至於快充電樁，他形容，每次快充等於開50部冷氣，「浪費好多電，對環保不好，有錢可以咁做，但政府站在環保角度一定不鼓勵。」因此新充電設施絕大部分係慢充，新城A區所有樓宇預留的充電設施百分百為慢充，「瞓覺時間充電，第朝瞓醒搞掂，澳門是一個好細的城市，充一次電就可以用好長間，可以行幾日，所以政府不會鼓勵快充。」因應的士行業需求，當局會設小量快充電樁。

羅立文又強調，私人車位安裝充電設施有一定難度，並非建築條例和技術方面問題，而是大廈安裝充電設施涉及小業主業權問題，需要大廈小業主同意，故相關問題不是運輸工務範疇可以推動修法。

政府暫沒計劃做新城D區填海

另外，上周行政長官賀一誠在立法會上表示新城A區水道填海不獲批覆，被問到不獲原因，羅立文透露，中央對此未有正面回覆，故未能啟動相關計劃，但他強調並不會因此影響輕軌東線興建計劃，較早前政府已簽輕軌東線北段及南段的建設合同，未來東線走線主要在新城A區，不會走水道。新城D區填海已獲中央批覆，但特區政府短期沒有計劃啟動新城D區填海。