進一步更好提升未來公交服務水平

特區政府與兩巴的合同今年底屆滿，合同修訂本刊登在特區公報，明年起生效。其中，屬首次註冊的營運車輛應為新能源車輛，2030年起至少5%營運車輛為使用純電能源驅動車輛，2032年起比例提高到至少10%，合同新增提供輕軌轉乘服務的條文。

整治澳門巴士重疊路線，是優化公交網絡的第一步，對於部分路線高度重合，既造成道路擁堵，也拉低班次效率，也是巴士服務存在的實際問題。未來，政府應結合客流數據與出行需求，合併重複線路、調整迂迴路段，並保留必要覆蓋，避免「一刀切」影響居民出行。通過科學重整，讓有限巴士資源投放到需求更大的區域。

在整治基礎上，要提升澳門整體巴士服務，政府可根據高峰客流動態調整班次，改善轉乘銜接與候車環境，提升準點率和資訊透明度；同時優化路線編號與站牌指引，方便居民和旅客。巴士服務不能只靠增車增線，更要以數據調度和精細管理提高效率，形成可持續的公交體系。

與此同時，加強巴士人員安全培訓同樣關鍵，未來全面監視巴士服務存在的不足，並及早發現和及時糾正，營造安全文化，也只有車長和管理人員都具備安全意識，才能降低事故風險，保障乘客與道路使用者安全。

此外，政府應加快落實巴士和輕軌轉乘優惠，明確轉乘優惠範圍、幅度和結算機制，推動巴士與輕軌在票價、支付和資訊上銜接，減少乘客轉乘成本，讓居民切實感到公交出行更便捷、更節省出行的交通成本。

寧遠