輕軌免費乘車首日故障成笑話 羅司：技術問題非承載力所致

為慶祝雙慶及澳門大橋開通，輕軌由9月29日起一連三天免費乘搭，但免費乘車首日，輕軌氹仔線有站點懷疑列車故障，全線列車一度停駛。事件令坊間質疑逾百億打造的輕軌系統承載力，「一多人搭就壞」。運輸工務司司長羅立文昨回應稱，輕軌系統設有安全機制，當出現信號接收問題時，整個輕軌系統都會停止運作，9月29日輕軌出現故障並非無法承載龐大客流，可能是信號接收不良等技術問題，影響運作，他希望不會再發生類似事件，會盡快調查故障原因。

前（9月29日）日為輕軌一連3日免費乘搭首日，羅立文表示，為應付乘客人流，昨日班次較平日增加超過五成，而部分班次亦由原來的2節車廂增加至4節車廂，應對人流高峰，昨日單日載客量達到2.7萬人次，而平日日均載客量約為1.2萬至 1.3萬人次。

今（1）日或迎來輕軌載客量高峰日子，他希望不會再出現故障，但難百分百肯定，強調「同事好努力睇緊」。

多元支付不能局部站點做

被問到怎樣才能做到「輕軌為主，巴士為輔」？羅立文坦言：「呢個問題我都想識答！」他又希望大家要有耐性，輕軌要發揮到應有作用，「一定要條（路）線長啲，個（路）網大啲」。他承認，事實上現時輕軌難與巴士比較，輕軌的行駛路線未及巴士靈活，但他有信心開通了東線後，輕軌就可發揮到作用，皆因北區人口頻密，東線可連接所有海陸空客運口岸。

至於輕軌即將開通的站點能否增加多元支付方式以方便乘客？他稱不可能做到局部調整，指任何優化都必需整個輕軌網絡作調整，以免乘客在不同站點支付時出現混亂。

電單車專道有活門有需要時可開啟

澳門大橋將於10月1日下午2時起正式開通，多個部門連日進行舉行交通意外事故演習，模擬澳門大橋電單車專道發生交通事故救援。其中，9月10日，治安警察局聯合多個部門進行了當中的電單車專道交通事故的調查、車道清理、事故車輛移走及現場交通恢復等項目的演練。由於電單車專道狹窄，消防車難以入內，警方需封閉隔壁車道，出動吊車進行救援，而消防和救護人員也需要攀過圍欄方能進入事故現場，被質疑「一出事要封兩條車道」的設計是否存問題，以及如何將傷者運出電單車專道等。

羅立文回應時指，澳門大橋建設費用50多億元，「做一個工程要解決任何嘢，多多錢都唔夠做」，設計時已盡量在合理情況下處理問題，若處理問題需花費更多資金，亦要視乎情況是否合理。

他認為，難以「所有問題都解決」，即使出現意外，亦是例外情況，但只要是有可能發生的事情，相關部門會有處理方案。至於電單車道是否太窄，他坦言每增闊一米的費用均是不便宜，若要建闊電單車專道會花不少錢。他重申，當局在設計已對可能在大橋發生事故有處理方法，例外情況下才需要封線或封橋，並指電單車專道有些門可以開啟，只是平日不會開放。

電信服務特許合同複雜年內有消息

今年1月，政府再次與澳門電訊簽訂「公共電信服務特許合同中期檢討公證合同的補充合同」，將合同期限延長至今年9月30日，並表示爭取在期限內解決與澳門電訊的特許資產問題。 在合同到期前夕，政府在9月23日刊登行政命令，授權運輸工務司司長簽署特許合同的補充文件，被問到政府是否與澳門電訊再度續期？羅立文表示，現時並非適當透露事情的時候，何時有結論會出新聞稿或以其他方式公布。他又形容：「處理特許合同非簡單的事，他自問自己和同事並不是懶惰的人，如果係簡單的事一早做咗，邊個鍾意最尾時間先做？」他只能說事情複雜，正走程序，現階段不方便多說，有消息會再公布。

至於何時會有消息？羅立文強調有消息會公布，今年一定會有。他又稱，無收到業界反映公共電信服務特許合同導致經營上不公平的問題，直言相關問題並非單方面可以處理。