2024年電動車的飛躍發展

還記得一個多月前曾提到我國推動智能網聯汽車發展的相關政策，但像筆者那樣這幾年來對電動車市場持續投入的關注就充分的感受到，自踏入2024年，作為全球電動車最大市場的中國，進入歷來最激烈的競爭時刻；以內地的用語就是非常的內卷，究竟體現在哪裡？

首先在價格方面，竟然將以高級豪華汽車品牌自傲的一眾德系品牌打下神壇；例如它們的國產電車，為能在內地市場保持銷售的機會，價格已跌至20至30萬左右，與國產品牌同一水平。同款的德系車款在澳門市場仍然維持著40至70萬元，價差驚人，令到不少澳門人已陸續從內地買車回來，當中的手續費亦只是幾萬塊而已。一直令有心人對電動車卻步的電池續航力，踏入2024年後已有大幅提升。首先是半固態電池的推出，加上鋰電池技術的提高，電池儲電密度提昇，800V高壓電的應用，令到實際上可以跑700公里以上，甚至接近1000公里的續航能力不再是不可能了。然而到了2024年，電動車的競爭亦進入了另一條門檻較高的跑道，就是智能駕駛。以前我們所理解的自動駕駛，現在以更貼切的用語「智能駕駛」甚至直接簡稱「智駕」來描述，這種技術在港澳地區暫時沒法體驗，但在我國卻是進展神速。2024年6月4日內地四個部門﹙工業和信息化部、公安部、住房城鄉建設部、交通運輸部﹚組織專家對首次集中申報的方案進行評審，最後確定9家車企具備資格參與智能網聯汽車准入和上路進行測試。這些試點工作將可以引導智能網聯汽車車企的建設，以及智能駕駛技術得以加強，推動智能網聯汽車的測試驗證、安全評估。此舉可以帶動汽車與新能源、人工智能、信息通信等產業的融合發展，推動智能網聯汽車的高質量發展。由此可見，2024年各大國產新能源車企將會進入比拚智駕技術的成熟度，乃至在各種道路上的實踐。筆者在網上看到某領先車企的智駕技術真的令人嘆為觀止，例如進入試點的大型室內停車場，車上乘客及駕駛者可先行下車，然後使用手機指示汽車在沒任何人駕駛之下自行駕駛到數十米以外看不到的停車位進行停泊，若車位被佔用，也能自行選擇就近的空置停車位。到路上行駛，車輛會提示智能駕駛可以接管操作，然後汽車會像人類一樣，根據車上周圍的視像、高精度激光雷達、毫米波雷達對道路上的其他車輛、行人、障礙物作出各種駕駛反應。當中完全不用依賴地圖導航定位，怎樣改變行車線道、完成掉頭、窄路會車都可以接近完美地完成。現時一線的智駕車企已能在全國的道路進行自動駕駛，二線的也計劃在2024年內達到相同的目標。綜合來說，在2024年大家完全可以在內地以不到30萬元買到一台再沒有電池續航憂慮，也能在全國城市道路、高速公路上進行智能駕駛能力的電動車。有興趣的讀者可自行搜尋相關視頻觀看。