七個公共停車場調價計劃不會暫停 羅立文：會在適當時間推出

坊間及議會對於交通事務局去年尾公布調升7個公共停車場的泊車收費，其中青茂口岸停車場收費於去年底調升的方案存在不少意見，包括對於能否透過調整收費令流轉率提升，亦有意見認為疫後經濟未完全復甦，停車場加價令市民百上加斤。運輸工務司司長羅立文昨回應指，相關方案是「調整」部份公共停車場的收費，而非加價。沒有作公開諮詢的原因是，他相信社會對加價普遍不會贊成。他又指，已向交通諮詢委員會作諮詢，認為該諮詢組織具代表性。雖然社會對有關方案有不少反響，羅立文指，不會暫停相關計劃，但稱會在適當時間推出。

立法會昨日舉行口頭質詢會議，當中，議員李靜儀及鄭安庭就交通事務局公布將會調升7個公共停車場的泊車收費提出質詢。李靜儀提出，政府帶頭加泊車費時機不合適，她指去年10月，交通事務局公布將會調升7個公共停車場的泊車收費，其中青茂口岸停車場收費已於去年調升。她引述當局指是要提高公共停車場的車位流動性，當中私家車日間和夜間每小時分別加2元和1元，電單車收費也會調升。有關方案在交通諮詢委員會討論時並非一致同意，居民普遍認為時機不合適，擔心政府帶頭加價引發的影響，她希望政府暫緩加價決定並多聽社會意見。

她還提出，部分將加價的停車場，並非全日全時段均屬高使用率，例如位處商業區的南灣栢湖停車場和新口岸宋玉生停車場，截至2023年11月，該兩停車場的私家車平均泊車率為43%和32%，晚間有多達300、400個車位可供使用，但政府仍提出夜晚泊車加價，令周邊居民即使在低使用率的夜間時段，若要「慳」泊車費則需刻意泊至較遠的停車場，令人不解。同樣地，電單車時租位亦需加價，難以理解與流動率有何關係，但確實加重了居民的生活開支。社會擔心在通脹加息環境下，是次加價並不是合適時機，或會帶動私人停車位租金上升，加重居民壓力，當局在研究加價時如何評估上述問題？是否會聽取居民意見暫緩加價決定，並與社會研究方案內容？政府在車位較缺且近年減少咪錶位的民生區內加停車場收費，居民難有其他選擇，無奈加重家庭開支，又或會嘗試在路邊兜圈等咪錶位，而減少泊入停車場，這是否與當局鼓勵多運用停車場、泊車路外化的方向背道而馳？當局有否研究相關有助提升流轉率或解決泊車難問題的可行建議，透過鼓勵而非純粹加價的措施，吸引居民分流和選擇。

鄭安庭反映，本地就業居民月工作收入還未恢復至疫情前水平，但綜合消費物價指數卻逐月上升，生活壓力大，故此時此刻調升公共停車場收費，並非適當時機。同時亦有社會聲音指出，政府在價格調整機制方面應更加公開透明。在車位流動性方面，政府近日表示，“調升價格，有助增加公共停車場車位的流動性”。有資料顯示，雖然截至2023年第二季，全澳共有60多個公共停車場，提供逾23,000個汽車泊車位及逾18,000個電單車泊車位，但有居民表示，部份人口密集的社區，停車場數量不足，使用公共停車場或者咪錶位作日常停泊，亦是無奈之舉。調升價格並不能從根本上解決居民的泊車需求，而是加重了居民的經濟負擔。在公共停車場的加價時間、加價幅度、加價決策方面，有何具體的機制？除了調整收費之外，政府在增加公共停車場車位流動性方面，有何更好的措施和辦法？他還建議，在停車場收費單位時間方面做出調整，由原來的按小時計費調整為按每15分鐘計費，制定更合理的計費方案，回應居民訴求。

加價唔洗諮詢？羅司：諮詢無咩意思

羅立文直言，該7個調整收費停車場佔總體公共停車場數目約一成，是次屬「調整」方案，無需要諮詢市民的原因，因為他認為：「任何的加價，就算加1毫子，市民（消費者）都唔同會意。」故此，他認為，「諮詢無咩意思！」。但他補充，已向交通諮詢委員會作諮詢，認為該諮詢組織具代表性。他又指，不會暫停相關計劃，但會在適當時間推出。

交通事務局局長林衍新表示，近期多個公共停車場的流轉率有改善，青茂口岸公共停車場的使用率由88%降至83%，有部分車輛轉選用青洲坊公共停車場，青洲坊公共停車場的使用率由47%升至51%。

議員對該次收費調整缺公開諮詢感遺憾

議員謝誓宏提出，調整收費後，服務及質量同樣要提升，才能服眾。謝誓宏及議員顏奕恆均向政府提出，希望政府交待調價基制的考慮因素和加價幅度等。議員李良汪反映，調整收費後，部分公共停車場的流轉率未有大改善，如宋玉生廣場。反之，他認為政府在制定政策時，應由民生角度考慮，評估對民生、駕駛者的影響。議員林宇滔、高天賜均就「是次調整沒有公開諮詢」對羅立文表示感到遺憾，更認為政府提出的理據缺乏支援邏輯。高天賜認為，應該要撤銷有關方案。

羅立文認為，是次調整只是車主受到影響，他相信，市民購車前會考慮各樣行車開支及成本，也認為「有錢買車的市民是有財政能力的市民」。另外，目前，合法的公共及私人車位超過車輪（私家車）數目，強調有足夠車位之餘，還比車輪數目多出1萬多個。同時，政府仍會繼續興建停車場，只是舊區因缺乏地，沒有條件興建停車位。

羅立文又指，近期有部分公共停車場的硬件設施有提升，相關的開支由該公共停車的承批營運公司透過停車場收費支付，用於停車場管理、營運、維修、保養等。