引入「扣分制」形同虛設

行政會完成討論《道路交通法》法律草案，有關法案將送交立法會審議。法案建議引入「扣分制」，駕駛員因違規被扣減至指定的分值時，將在法定期間內被禁止駕駛。這是回應坊間長久以來要求修改《道路交通法》的訴求，值得肯定，惟此「扣分制」與坊間所認為的「扣分制」有所出入，筆者認為這個「扣分制」是形同虛設。

目前法案引入的「扣分制」僅建議針對下述兩類「行政違法行為」引入「扣分制」：不服從指揮及監察交通的執法人員的命令；不遵守補充法規特別規定的禁止標誌（例如規範獲准通行車輛的種類、重量、高度限制等的禁止標誌）。至於超速、逆駛等原屬「輕微違反」的行為，則維持輕微違反的處罰機制（罰金及由法院判禁止駕駛等），並未引入「扣分制」。

參考內地「扣分制」規定，高速路上，車主駕駛的小轎車超速高於該路段最高限速的50%，一次性扣12分；如果車主是危險物品運輸車的司機，或者車主駕駛車輛是校車，一旦超速20%以上，也是扣12分；車主駕駛營運客車、或者校車，車輛一旦超載達到20%以上的，一次性扣12分；車主開車時，如果被查到酒駕，醉駕的處罰就是一次性扣滿12分，並且車主的駕照要被吊銷半年，罰款2,000元，還要進行半個月時間的拘留等等。

與內地嚴格的「扣分制」不同，澳門「扣分制」僅針對兩類「行政違法行為」，而且據交通局局長林衍新所言，相關違規個案近年每年僅「雙位數字」。筆者理解，所謂的「扣分制」只會針對所謂的「雙位數字」，與坊間的期望有所出入，簡直是形同虛設，只是回應社會聲音，並沒有真正研究「扣分制」對澳門社會的影響。

南喬