網約車應該成為解決交通問題的一個選項

面對「搭的難」局面，有議員批評，社會一直希望有網約車，相關議題講了很多年，惟只有政府一直反對，在不推出新網約車同時，又未能及時維持的士服務正常供應，令居民和旅客尤為不滿。

政府早前宣佈「加碼」增發500個8年期的士牌，但未來競投狀況究竟如何是一個未知數，同樣地，即使所有新增加的士全部投入市場提供服務，充其量也是基本填補了在疫情前的服務流失，能否更好滿足到市民和旅客的需求，也是一個未知數。

要解決「搭的難」問題，增發的士牌照固然是一種方法，但考慮開放網約車，同樣是不失為一個選項，面對社會真實需求，政府也不能百分百完全否決這一模式。事實上，透過網約車解決「搭的難」問題，並不是一個新事物，內地整個網約車的運作模式，經過多年運作，可以說是相當成熟，完全可以為澳門政府提供參考。

針對開放網約車問題，行政長官曾經指，因現行法律限制很難推行網約車，但有法律界人士則建議政府可在現行的士法外創設「特別制度」，提供網約車服務。倘若政府和社會能夠就開放網約車問題達成共識，其他一切細節事項，包括修法、出行安全等問題，相信都能有效解決。

隨著社會不斷發展，居民和旅客對網約車的需求是不會減少的，而更有研究報告直接指出，「全球網約車市場未來十年或仍將持續增長」，說明網約車也必將成為發展趨勢，所以，政府需要審慎研究，客觀面對社會對網約車的需求。

子鋒