樂見更多的士投入服務解決供求失衡問題

特區政府開投10個的士牌最多500部的士，交通事務局即日起接受標書，在11月23日截標，並在翌日開標。據媒體報道指出，是次開投的士牌只接納的士公司競投，共有10個牌照，每個牌照底價250萬元，每間中標公司可申請最多50部的士。

澳門的士不足問題，已經對市民和旅客造成嚴重影響。自經濟開始復甦後，坊間不時傳出聲音指出很難乘搭的士，而每逢節假日，主要旅遊景點街道內，都不難見到旅客等候的士的場景，的士服務不足不僅影響到有需要居民的正常交通出行需求，更影響到旅客對澳門的旅遊體驗。

特區政府開投的士增加服務，固然是一件好事，但是有些問題值得留意。的士服務是重要的交通服務之一，如何讓的士服務回歸到交通屬性，減少「投資化」屬性，是一個有待解決的問題。倘若的士服務不能有效去投資化，而是淪為投資工具，那就是投放更多的士進入市場，市民都不能受惠。

與此同時，有交諮委成員就曾經指出，因近年的士業界疫下經營困難，成本攀升，不少司機都是向的士持牌者交租，當收益達不到預期，個別司機會鋌而走險「劏客」。這種現象在疫情前確實存在不少，未來政府相關部門必須和中標公司加強聯動，例如加強宣傳教育工作，避免的士違法行為的衍生。

要確保的士能夠提供有效服務，不僅需政府加強監管，更需要業界的自律，期望政府和業界能夠加強溝通和合作，為市民和旅客帶來良好的的士服務。