民眾論壇研「澳車北上」申請設限保公平

由民眾建澳聯盟主辦、澳門匯賢社協辦的「民眾講壇」昨舉行，期間探討了傳聞出現的外掛程式「代搶」「澳車北上」名額牟利現象，嘉賓們建議完善「澳車北上」預約平台，以分時段、限次等方式預約，令申請機制更為公平，亦建議增加名額在橫琴二期口岸通關，可設定避開珠海臨近地區交通繁忙時段。至於民生區則應適當引流旅客到訪，中小微企、營商者要不斷提升自身競爭力和優化服務。

是次第82期「民眾論壇」於昨日下午3時在民眾建澳聯盟綜合活動服務中心舉行，討論主題為「『澳車北上』爭崩頭 檢討機制顯公平」。立法議員、民眾建澳聯盟理事長李良汪，社會綜合研究學會會長葛萬金，青年事務委員會委員陳冰冰，北區社諮委許治煒、陳茵茵，分別反映社會上的意見並提出解決方案及優化建議。

葛萬金表示，「澳車北上」在大方向上符合本澳融入大灣區的政策，大家都支持。但落實上存在預約平台相關程式的問題，有人可能一下子可以預約多日甚至多達30日，有人卻一天也約不到，傳聞現時存在外掛程式收費代搶位，類似「黃牛」代搶演唱會票的不規則情況。他認為政府應從預約程式入手作完善，必要時因應內地近期出台打擊「搶票」政策尋求內地技術協助，否則影響公平原則。他建議在政策上先做限制，如隔8日申請一次，有需要時加開特別通道。他建議增加「澳車北上」的名額在橫琴口岸通關，可選擇避開珠海交通高峰期，初步可考慮增加2,000個名額，或經研究下增至5,000個名額。另外，他認為市民選擇「澳車北上」主要為了吃喝玩樂，實際需求可能不算大，希望政府加強監管，打擊預防違規帶貨等行為。

李良汪表示，社會對於「澳車北上」一直有兩種聲音。相關管理辦法提出，未來其他口岸具條件及得到相關部委同意，有條件探討使用其他口岸作「澳車北上」出入境口岸，他認同，未來有條件逐步探討增加名額在其他口岸，如使用橫琴口岸二期通關。至於相關政策對經濟的影響，他認為政府應適當把旅客引導分流到傳統旅客較少的民生區，而中小微企、營商者要不斷提升自身競爭力和優化服務。

陳冰冰指出，有人反映驗車至今仍未成功預約「澳車北上」，亦聽聞個別黃牛代搶費用高達500元亦有市場，除了呼籲、警告，無實質行動改善，令申請者感到不滿。面對社會矛盾，政府應通過調查、調研制定方案，加強注重並提出解決方案。

許治煒建議限次申請，車輛「一出一入」才可再次申請，確保車主一年至少有幾次機會可以「澳車北上」。他亦提議優化整個預約系統的承載量問題，避免操作上出現第一步成功，下一步就失敗的情況。

陳茵茵認為目前「澳車北上」存在「霸位」做法，建議從優化預約時段，比如夜間等相關時段並不繁忙，可以參考「港車北上」分時段預約，以分流車流。