大橋跨境貨物轉運站8日起投入使用

港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站將於8月8日起投入使用，該跨境貨物轉運站佔地面積16,125平方米，設散貨轉運區和集裝箱轉運區，集裝箱轉運區提供集裝箱吊運服務，散貨轉運區貨台提供港澳貨車的貨物裝卸對接服務，各有5個港澳貨車工作區車位，使用服務前需預約及預先繳付費用。經科局對外貿易及經濟合作廳廳長陳詠達表示，香港一直是澳門最主要的貿易夥伴，八成貨物經香港運到澳門，兩地貨運物流關係密切。在港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站開通後，兩地物流運輸可以海運陸運雙軌並行，產生互補作用，將可提升物流效率，進一步促進兩地貿易活動。

港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站將於8月8日起投入使用，該跨境貨物轉運站佔地面積16,125平方米，設散貨轉運區和集裝箱轉運區，集裝箱轉運區提供集裝箱吊運服務，散貨轉運區貨台提供港澳貨車的貨物裝卸對接服務，各有5個港澳貨車工作區車位，使用服務前需預約及預先繳付費用。經科局對外貿易及經濟合作廳廳長陳詠達表示，香港一直是澳門最主要的貿易夥伴，八成貨物經香港運到澳門，兩地貨運物流關係密切。在港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站開通後，兩地物流運輸可以海運陸運雙軌並行，產生互補作用，將可提升物流效率，進一步促進兩地貿易活動。
港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站採用「境內關外」模式，香港貨車不需入境澳門，更能縮短物流時間，使兩地貨物通關便利化程度大大提升。因應該站將於8月8日起投入使用，經科局、交通局、海關及營運服務公司昨舉行「跨部門聯合講解會」，向跨境物流業界講解相關運作方式，講解會約有120位物流運輸業界代表出席。提問環節中，業界關注到預約、操作、收費、如何購買三地保險、車輛遇意外事宜時的處理等。昨午，有關部門組織業界到轉運站參觀。

7 X 24全天候式開放

聯合講解會會上，經科局對轉運站的場地及配置、一般規定、服務預約、收費及使用方式進行講解。港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站7 X 24全天候式開放，佔地面積16,125平方米，轉運站分為集裝箱轉運區、散貨轉運區（貨台）及辦公樓，集裝箱轉運區提供集裝箱吊運服務；散貨轉運區貨台提供港澳貨車的貨物裝卸對接服務，使用服務需預約及預先繳付費用，並於預約時間首15分鐘進場，費用表載於第118/2023號行政長官批示。港澳貨車在預約後，雙方車輛應按時到達轉運站，並在現場工作人員的指引下停泊到相應的泊位，由營運服務公司負責貨物裝卸及集裝箱轉運服務。貨物及司機進入轉運站及清關的安排，所有已進行營業稅登記的營運貨車在預約後可進入轉運站，而轉運站不設清關，經轉運站轉運的貨物，須於港珠澳大橋澳門海關站辦理清關手續。進入貨物轉運站的貨車僅限一名駕駛員操作，不得乘載其他人員，車輪亦需購買三地保險。
陳詠達於講解會上表示，香港一直是澳門最主要的貿易夥伴，八成貨物經香港運到澳門，兩地貨運物流關係密切。在港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站開通後，兩地物流運輸可以海運陸運雙軌並行，產生互補作用，將可提升物流效率，進一步促進兩地貿易活動，轉運站使兩地貨物通關便利化程度大大地提升。
他表示，特區政府會持續推動澳門特區經濟發展，並支持中小企業應用科技實現經營和管理創新。新的運輸方式將為本地物流倉儲帶來機遇，陸路運輸的投入較低，他期望本地業界把握機遇，提升管理、改進技術以應對新的挑戰，利用好港珠澳大橋澳門跨境貨物轉運站。

業界認同場地收費合理

使用服務需預約及預先繳付費用，一般收費（已預約收費）由200元至1,100元，中華總商會副理事長黃國勝及澳門物流貨運聯合商會理事長李國輝均認為，場地收費合理。且二人認為，該站投入運作後，可以有利港澳之間海陸物流的發展。黃國勝認為，該跨境貨物轉運站能夠填補港澳之間的陸路貨運空白，時間上較海路運輪有便利和靈活性。

料港澳陸路貨運未來會有增長

黃國勝及李國輝又指出，海路運輸適合運載較大量的貨物，故此，相信即使該跨境貨物轉運站投入運作後，亦不會令海路運輸被取代。另李國輝預計，該跨境貨物轉運站在運作初期可以分流港澳海路貨運量中一至兩成的貨運量，正待港府公佈相關細節。他希望，在港澳貨船價格與香港與珠海陸路貨運價格間取得平衡。他並相信，未來隨著合作趨向更順暢，以及在市場需求增加下，港澳陸路運輸量會有增長。