澳車北上的挑戰

自從去年12月22日「澳車北上」接受申請以來，已有兩萬多人註冊申請，該項政策的受歡迎程度，相信大家也始料不及。若不是提交申請設置了每日限額，相信會有更多人預約出境。現時，驗車中心每天已全日爆滿，工作人員要啟動應急方案盡快處理到來檢驗車輛；也加開週末下午時段應付大量的需求。估計若5月16日「內地澳門駕證互認」接受申請後，隨著更多澳門車主擁有內地駕駛執照，將會迎來另一波更大、更持久的「澳車北上」申請高峰。

「澳車北上」政策主要是加速澳門特區居民融入到粵港澳大灣區，不單是出行旅遊、探親、購物，隨著澳門人更方便往來粵澳兩地，對於內地社會和文化將會更了解，有利於緩解澳門居民到內地升學、工作、創業、生活的心理包袱；最終將讓澳門的居民能參與國家發展，共享經濟成果。單在開車文化與交通法規方面，粵澳兩地已存在一定的差異，當中有不少值得我們學習的地方。隨著「內地澳門駕證互認」的推進，由於免試取證，粵澳兩地政府更需要加強對跨境駕駛人士的交通法規宣傳、教育工作，減少道路上的危險。

隨著往來兩地的車輛增加，口岸出入境車道的擴容、配額增加壓力、增開更多車輛出入境口岸、連接口岸的行車道路建設和分流方案，也需要早作規劃。尤其是澳門這邊，做好交通分流的工作是刻不容緩。另一方面，雖然「澳車北上」的申請流程在持續優化，但也要為遇到問題的申請人提供統一的支援渠道，方便查詢和處理個別事件，不致於讓申請人陷入求助無門的景況。

作者: 澳門大灣區人工智能學會理事長 陳永健