梁鴻細倡內港建護城抗洪交通魅力長廊治水

內港水患問題一直困擾區內居民和商戶，然而多年來政府治水工作一直未如理想，內港擋潮閘興建計劃更是遙遙無期。議員梁鴻細認為，擋潮閘是機械式擋水，設計及日後維護的成本龐大，工程可行性研究要包括長期效益及總體成本，而「護城抗洪交通魅力長廊」則是通過填海加高堤圍，較符合澳門總體城市規劃，一河兩岸的發展，有利內港經濟發展，亦較符合整體成本效益的方案。

2018年土木及結構工程博士黃燦光就內港治水提出「護城抗洪交通魅力長廊」方案。方案的構想是在內港一帶碼頭向外延伸作業，先在碼頭對出海面設置蓄洪箱，再把碼頭和蓄洪箱之間的水域填平，擴大土地，並加入舊城活化元素。「護城抗洪交通魅力長廊」有10大功能，包括可以防洪防潮、儲水防澇、截污分流、堵截倒灌、新增車道、輕軌有路、泊車有位、休閒濱水、運動場地、活化舊城，可以取代政府擋潮閘方案，不過相關方案並未被政府採納，政府傾向興建擋潮閘。

梁鴻細昨日在立法會會期總結時提到完善基建根治水患，打造海濱長廊，他認同政府加強防洪排澇基建，包括於各區建設雨水涵箱及泵房，同時再度提及到「護城抗洪交通魅力長廊」方案，除有利解決水患，亦有助促進內港經濟發展。他表示，政府也直言，擋潮閘設計及日後維護的成本龐大，當局在進行工程可行性研究時，一定要評估工程長期效益及總體成本，包括日後維護、管理方面的費用。而「護城抗洪交通魅力長廊」則更符合本澳的城市規劃，以及一河兩岸的發展，可增加空間發展內港經濟，也有利日後內港主要交通通道，輕軌西線建設。

另外，近年有關公共房屋質量問題備受社會爭議，石排灣經屋水管滲漏，牆磚剝落等問題，讓業主備受困擾，梁鴻細建議當局延長公屋保固期，並促請優化事前設計及整體驗收工序，提升整體工程成效，以避免同類型的問題再次發生。公屋質量出現問題，總承建商責無旁貸，因為承建商一定需具建築經驗，從設計、採用質料、施工等，總承建商都有責任向政府作出反映，若項目設計有問題，則應在施工前向政府反映更改設計，同時建議政府建立機制，在公共工程投標中引入經驗評分機制，對曾有施工和質量有問題紀錄的承建商作出扣分。他又促請政府應主動承擔起承建商與業主之間的協調角色，儘快找出發生質量問題的原因，以便進一步處理及徹底根治問題，保障居民及途人安全。