城市智能軌道交通對深合區發展起著關鍵作用

橫琴粵澳深度合作區的定位，是服務澳門適度產業多元化；也是粵港澳大灣區的一塊試驗田，利用深合區探索在一國兩制之下，如何解決廣東省與特別行政區兩個省級行政單位之間，在不同制度和法律之下的融合發展模式，對粵港澳大灣區下一階段的發展有非一般意義。

橫琴島，對於一般澳門人來說，每次來往澳氹途中就可以靠近看到島上東北角沿岸的狀況。但未必有很多人知道，橫琴面積是澳門全部土地加起來接近3倍。島上現時可供發展的土地有60平方公里，是整個澳門近兩倍面積，現時還有2/3的土地尚未被開發。當然若果再進行移山填海，可使用的土地將會更多。

在一塊這麼大的土地上將各產業建設連接起來，對於經濟發展來說非常重要，我們再也不能像在澳門半島那樣，輕易的以步行解決出行需要；更何況當中的旅遊文娛會展產業，對交通配套方面的需求是各產業中最吃重的；尤其是來自外地的旅客，簡單、便捷、準點、承載量足夠的公共交通工具顯得非常重要。另一方面，也要同時滿足日後大量的澳門人進入消費、就業、生活的需求，一套具前瞻性的先進集體運輸系統，對於深合區的發展將起著非常關鍵的作用。

在相關問題上，我們要汲取歷史經驗︰氹仔初年發展緩慢，很多澳門人抗拒到氹仔生活，至今還有部份人仍覺得要過橋出行是不方便，主要源於交通不便、繁忙時巴士承載過飽和，跨海大橋通車量接近飽和；當中也突顯澳人對路程、出行時耗的特殊敏感性。所以交通的便捷性對澳人，相比其他國家城市居民來說，有著較高的要求。若要推動澳人日後往深合區工作、消費，必定要在交通規劃方面下大功夫。另一個經驗是輕軌建設，無論投入的時間、資金也大幅地失去預算，對路線和站點的選擇，也受到出乎意料之外的各種制約。有見及此，一種輕型而載客量大，投入成本低，可以在一年內完成線路基建工程，以滿足快速路線網絡佈建的新一代先進公共交通系統，很值得我們澳門認真的考慮。

株洲中車的「智軌列車」正可滿足到上述要求，而且比巴士更好，因為可以在人工智能半自動駕駛之下於無軌的專道上以時速最高70公里行駛，很易做到班次準點。最重要是建設成本非常低，很適合在有限的資金下，於大面積的橫琴島上廣泛使用。對於「智軌列車」，大家可以參閱本報科技新語另文詳細介紹，也可上網輕易搜尋到相關資料和影片；相信看過後，都會認同這項嶄新的交通工具的確很適合澳門。

陳永健