輕軌氹仔線周末復運吸人流 市民倡澳門通直接扣費乘車

有家長趁輕軌復運帶同子女「遊車河」

輕軌氹仔線昨日起恢復客運服務,且推出票價優惠至年底,不少市民聞訊特意到場體驗,其中有市民一家大小專程體驗輕軌服務,亦有市民首次「嚐鮮」。他們表示,輕軌總體服務不錯,速度較想像快,不足之處在於不能使用澳門通直接扣費乘車,希望日後能有所改進。有工作人員認為昨日是假期且天氣晴朗,因此復運首日人流量較之前有所增加,不少市民主要以體驗為主,但現時部分設施尚未完善,相信經過改善後,會逐漸成為市民的出行工具。

輕軌氹仔線昨恢復營運,並推出票價優惠,包括持輕軌通或特惠單程票享半價優惠,以及12歲以下的小童、未持有輕軌通的年滿65歲的長者或殘疾人士乘客等,加上假期且天氣晴朗,吸引不少市民特意體驗「搭輕軌」。市民潘先生表示,得知輕軌復運,特意到場體驗,自己亦是首次乘坐輕軌,總體體驗不錯,速度較想像中快,相信日後輕軌會慢慢被市民接受,成為日常出行的交通工具。但他稱現時乘坐輕軌不能使用澳門通直接扣費乘車,需要額外買「飛」乘車,建議當局可參考香港「八達通」消費模式,市民可直接使用澳門通扣費乘車不需額外購票,方便市民出行。

輕軌復運首日科大站空無一人

也有趁假期特意有帶小朋友一同體驗輕軌服務。有家長表示,趁著假期與子女一同出門放鬆,讓他們大開眼界,滿足對輕軌的好奇心。亦有家長表示,候車時間不算太長,車內有座位供乘客休息,亦有乘務員會在場解答問題,整體服務比較滿意。

居民購票後入閘

不少市民對輕軌前景不看好

輕軌氹仔線復運首日運作順暢,市民體驗總體評價滿意,但仍有市民持相反意見,認為當局斥巨資造輕軌,但站點設計不符合市民的日常出行需求,對輕軌未來在澳門的發展前景不看好。有市民指出,本澳輕軌站點大多設計在出入境口岸、機場及旅遊區附近,不符合市民日常生活的出行需求;不少有市民反映從輕軌站下車後,需要轉換其他交通工具才到達目的地,因此寧願搭巴士出行都不願意搭輕軌出行;亦有市民認為當局斥巨資造輕軌,按現時市民需求,很難在幾十年內回本,不看好輕軌未來在澳門的發展前景。

售票機(左)上方顯示只接受澳門幣現金和「輕軌通」購票

市民促盡快興建東線接駁澳門

有居住在澳門區的李先生特意「過海」體驗,他稱自己從未乘搭過輕軌,主要因居住在澳門半島,較少需要到氹仔,因此平時不會刻意到氹仔乘搭輕軌,但體驗過後對輕軌服務感到滿意。他又認為輕軌不會如汽車一樣出現「落雨必塞車」的問題,因此即使票價較巴士貴也可接受,但「輕軌過唔到澳門(澳門半島)都係嘥氣」,促請政府盡快興建輕軌東線,將氹仔與澳門半島連接起來,真正發揮輕軌的作用。

職員指周末假期令人流增多

有工作人員受訪時認為周末假期,天氣晴朗,表示復運首日人流量較之前有所增加,不少市民主要以體驗為主,但現時部分設施尚未完善,如有市民反映車廂內座位不足、候車時間長等問題,相信經過改善後,會逐漸成為市民的出行工具。

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