團體批評現有油價平抑措施成效不大 促立建機制平抑油價

聚賢同心協會、澳門交通運輸業總工會反映本澳油價加快減慢情況仍持續

近期受俄烏衝突影響,國際原油價格飆升,本澳油價突破歷史新高;聚賢同心協會副理事長李靜儀昨(31)日表示,3月份本澳油品經歷8次調整,但當中僅1次是價格輕微向下調。本澳油價加快減慢、極少有回落情況一直沒有改善,現有的油價平抑措施成效不大。她敦促政府,加強對成品油價的監督,主動調查價格異動,對不合理調價作出跟進,並積極研究制定價格調控機制,以保障消費者權益。

團體反映本澳油價長期居高不下

聚賢同心協會、澳門交通運輸業總工會昨(31)日召開新聞發布會,聚賢同心協會副理事長李靜儀、副理事長梁孫旭、秘書長高岸峰、澳門交通運輸業總工會副理事長陳漢標、鄺熾明反映本澳油價情況。

陳漢標及鄺熾明反映,疫情下,貨車及工程車的工作量大減,而且油價持續上升,燃油支出佔運輸業經營成本的比例不少,每當油價上升,業界面對經營壓力大幅增加,直接影響收入,希望政府能夠加強對燃油供應商的監督,以減輕業界負擔。

批評現有措施成效不大

根據統計局資料顯示,首兩個月綜合消費物價指數上升,其中以車輛燃油和石油氣的年變動升幅最高備受社會所關注。李靜儀表示,3月份本澳油品經歷8次調整,但當中僅1次是價格輕微向下調。她批評,本澳成品燃油多年來被質疑存在「加快減慢」和「加多減少」的問題;當國際油價上升,本澳油價很多時快速加價;但國際油價大跌,就以本澳油價不是與國際市場價格簡單掛鈎為由無即時跟隨減價。社會一直批評和質疑有關調價機制和幅度是否合理,但由於數據透明度不足,社會較難發現當中問題,根本難以監察,現有油價監督機制的成效存疑。她又批評,油價加快減慢、極少有回落情況一直沒有改善,現有措施成效不大。

促政府加強監督及落實措施平抑油價

她敦促政府,加強對成品油價的監督,主動調查價格異動,對不合理調價作出跟進,並積極研究制定價格調控機制,以保障消費者權益。同時,促請政府應落實更多有效的措施以加強監督提升產品訊息透明度。例如,隨著新的《消費者權益保護法》實施,當商品或服務價格強烈波動或不合理高企時,行政當局有權取得價格形成資訊,進一步發揮「燃料監察小組」的力量,主動出擊作出跟進調查,向社會公布更多資訊,以強化對行業的持續監督,對不合理調價作出處理,並透過行使消保法賦予的權利,確保燃油價格定價合理,以保障消費者權益。

梁孫旭反映,現時本澳的燃料行業採用開放競爭的市場模式,政府對燃油價格難以干預,加上本澳油企多採用「平行定價」,甚至被社會質疑是否存在「聯合定價」,不同油企之間的油價差異不大,缺乏有效競爭,難透過市場機制平抑油價。他促請政府,檢討現行的監察制度,積極研究建立油價調控機制,並考慮將石油產品納入公營事業範疇,透過有關措施平抑油價,以顧民生。

高岸峰則指,油站土地批給合同要求營運者在營運首2至3年內必須將零售價格下調低於市場價的一定百分比,但合同過後油價又回復到高水平,對平抑油價的作用有限。他促請政府,未來在批給加油站用地時,加入長期的定價機制及競爭條款,要求營運者引入新車用燃油品牌或引入新油品,為消費者提供更多選擇。針對原有的加油站,續約時亦要增設有關條款,促進良性競爭。雖然本澳油站折扣優惠普遍,但相當複雜,透明度亦低,他建議,要求油站設油價展示牌,展示即時的燃油牌價和門市折扣,讓消費者了解。

聚賢同心又反映,當局現時對石油氣及燃油的監督被動,往往在社會多方質疑油價不合理調價時,才公佈石油氣及燃油零售價與國際油價及燃油成本價的變動情況是否相符,公眾難以監督。促請政府每季公佈監督情況,令業界有所警惕,讓居民放心。

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