建築廢料堆填區影響環境 議員：遷離氹仔迫在眉睫

據《澳門環境狀況報告2020》，2020年建築廢料量為3,974千立方米，較2019年增加66%，面對每年不斷增加的建築廢料，位於氹仔機場旁的建築廢料堆填區已飽和，環保局擬動用155.9億元填海建設離岸廢料堆填區，議員梁孫旭表示支持，認為本澳建築廢料堆填區最高峰時堆放點達25米，相當於8層樓高度，情況已非常嚴峻，加上區內酒店旅遊設施林立，建築廢料堆填區的存在恐會影響區內環境和旅客對澳門印象，將其遷離該區迫在眉睫，他促請當局加快設立離岸廢料堆填區工作步伐。

廢料堆填區早已飽和情況嚴峻

早前立法會財委會跟進政府投資預算（PIDDA）執行情況時發現，環保局擬在85平方公里海域內建設離岸廢料堆填區，相關建造工程初步估算涉155.9億元，執行期直至2045年，長達20多年。項目是參考新加坡的生態島建設，用途主要用作於處理建築廢物，由於涉填海造地，須向中央提出申請。據環保局資料，特區政府已委託顧問公司就有關選址進行可行性研究，同時亦會按參與討論的內地單位提供的資料，選址會從珠江河口整體水利角度作評估和進行補充研究，待完成後將推進下一步工作。

梁孫旭表示，現時本澳唯一的建築廢料堆填區，位於氹仔機場大馬路旁，由2006年3月開始使用至今，一早已飽和，只能將每日接收的建築廢料作堆高處理，最高峰時堆放點達25米，情況嚴峻。相較於鄰近地區，過去政府在環保工作方面較落後，近年見特區政府有決心急起直追，但進度未如理想，包括現時建築廢料堆填區處於經濟發展區域，周邊酒店旅遊設施林立，建築廢料堆填區的存在會影響區內環境，遷離該區迫在眉睫，故而他支持政府填海設離岸廢料堆填區，同時認為政府應加快相關建造步伐。

梁孫旭又稱，各部門財政開支，議員在議會上才知悉，一般市民更是未必能索取到相關料資，離岸廢料堆填區涉及金額龐大且工期較長，社會存疑實屬正常，他認為，對於金額龐大的公共工程，當局可事先向社會作出介紹，釋除居民疑慮。

現每日人均棄置垃圾量遠未達目標

近年政府提出「源頭減廢、分類回收」的固體廢物處理政策，但成效不彰，梁孫旭表示，根據《澳門環境狀況報告2020》顯示，受疫情影響，2020年澳門的經濟活動及旅客量大幅減少，棄置的城市固體廢物量為437,592公噸和人均城市固體廢物棄置量為1.742公斤，兩者較2019年顯著下降接近兩成，但與周邊地區城市相比仍處較高水平。此外，近年廢物棄置量仍呈上升趨勢，建築廢料量、特殊和危險廢物量和總廢棄車輛數量亦是呈上升趨勢。

他又提到，根據環保局2017年發佈《澳門固體廢物資源管理計劃（2017-2026）》，當局訂立的目標是在2026年，將人均城市固體廢物棄置量由2016年的每日2.11公斤減少約3成，即每日1.48公斤。從每日人均固體垃圾量為1.742公斤來看，遠未能達到當局提出的目標，無可否認政府在推行環保上做了不少工作，包括推出廚餘計劃、在大廈設垃圾分類回收箱，但單從教育宣傳，未能達到預期目標，需要有其他配套政策支持。

加強博企環保社會責任

梁孫旭表示，參考內地及鄰近地區，對垃圾回收和重用都會有不同的政策支持，例如在廢物回收方面，對業界提供技術、土地和場所支援和援助計劃，台灣和內地更會在社區和屋苑推行一些特別的廢物回收計劃，澳門則由於多種客觀因素所限，目前政府只能在大型屋苑或電梯樓內設置垃圾分類回收箱，低層樓宇或舊區大廈由於没有管理公司，推行垃圾分類回收困難，他建議可透過加強社區合作，提升垃圾分類回收成效。

廚餘回收方面，梁孫旭建議加強對博企和大型食肆的推廣教育，令餐廳食肆一同向客人宣傳惜食文化，鼓勵客人用餐時惜食不浪費。此外，博企內有不少餐廳食肆，他建議當局在賭牌合同中增加博企的社會責任，包括要求他們參與和在企業內推動環保等。