李良汪就橫琴口岸通關秩序與配套設施提出書面質詢

隨著澳琴一體化發展持續深化，橫琴口岸成為兩地人流、車流往來的重要樞紐。根據治安警察局最新數據，今年1月1日至7月24日，橫琴口岸通關人次已突破2,000萬，同比增長28%；上半年日均通車逾1.2萬架次，增幅高達41%。通關壓力不斷攀升，議員李良汪近日就橫琴口岸澳門口岸區落客設施及出境車道通關秩序問題提出書面質詢，呼籲當局正視現行配套不足的問題，推動系統性優化。

李良汪指出，儘管兩地政府近年持續改善旅檢大廳與隨車人員驗放廳的通關環境，並於2025年11月5日起率先在合作查驗自助通道推行「智能通關」，大幅提升通行效率，但實際使用情況顯示，口岸周邊配套與交通管理仍存在明顯短板。尤其在每日下班高峰時段，從澳門前往橫琴粵澳深度合作區的出境車道常出現嚴重擁堵，車龍長達數百米，影響居民日常通勤。

他強調，現行出境車道入口最左側為貨車專用道，因設置交通錐（俗稱「雪糕筒」）導致車道由三線收窄至兩線。許多駕駛者直至接近錐形標示才匆忙變道，引發插隊爭道現象，甚至頻生駕駛者口角衝突，不僅增加時間成本，更埋下交通事故風險。

此外，澳門口岸區二層交通樞紐平台雖設有兩處隨車人員落客區，但由於靠近公共巴士站的落客點需繞行才能進入通關車道，絕大多數車輛均選擇停靠於近交通平台的落客區。該區域空間有限，繁忙時段經常癱瘓，部分車輛更被迫在通道外排隊等候，嚴重阻礙後續車流，進一步拖慢整體通關速度。

更令人關注的是，現有落客區缺乏完善遮陽避雨設施。每逢暴雨或酷熱天氣，上蓋未能完全覆蓋，幼童、長者等弱勢群體出行極為不便，暴露了基礎設施規劃的缺失。

李良汪強調，高效便捷的跨境通關環境，是推動澳門居民融入合作區生活、就業、創業的核心前提。若僅優化內部通關設施，卻忽略周邊動線設計與交通管理，將嚴重窒礙澳琴融合進程。

針對上述問題，他質詢特區政府：
一、是否已就出境車道秩序問題制定具體改善方案？包括優化車道分流、加強現場指揮與監控，以減少爭道與碰撞風險？
二、關於近交通平台落客區的遮陽避雨設施，去年2月曾承諾將配合整體規劃研究可行優化方案，至今是否已有全面規劃？預計何時動工？
三、針對落客區擁塞問題，是否有可行的擴建或動線重組計劃？如何透過跨部門協調，確保工程能如期落實？