善用戶外泊位 破解充電困局

據澳門統計暨普查局2026年「運輸、倉儲及通訊業調查」指出，本澳2026年首季新登記機動車為3,322輛，其中電動車佔1,590輛；現時本澳註冊電動機動車期末總數已達17,934輛。截至2026年3月10日，本澳公共停車場及街道設有支援國標、歐標及日標的充電樁共1,565座，其中快充209座、中充10座、慢充1,346座。

得益於現時本澳對購置電動車的免稅政策措施，加上近期傳統燃油價格大幅攀升，進一步提升了車主對電動車的關注度。儘管電動車的充電費用較燃油車便宜不少，但受制於公共充電樁數量有限且分佈不均，加上申請安裝私人充電樁程序繁瑣且需時較長，令不少車主望而卻步。目前，本澳不少大廈、商場及寫字樓的充電樁均設於地庫。然而，電動車在充電過程中存在熱失控風險，鋰電池一旦起火，不僅燃燒速度極快，更會產生有毒氣體，並伴隨爆炸及連環火災的威脅，嚴重時可能影響建築物主體結構，造成不可估量的損失。因此，私人充電樁在短時間內難以普及加裝。近年來，當局釋出不少臨時土地以增加社區泊車位，設立了多個臨時戶外公共停車場，包括路環打纜街停車場、台山嘉翠麗大廈原址停車場、媽閣航海學校旁停車場，以及日前開通的氹仔沙維斯街公共停車場，並設有首15分鐘免費、隨後採半小時計費的措施，以增加流動性。建議當局可積極考慮盤活現有土地資源，在上述露天公共停車場增設更多充電樁。一來戶外空間加裝充電樁較為容易，安全監控更為理想；二來一旦發生熱失控自燃事故，亦較易及時應對，救援難度相對較低，能有效減少對樓宇造成的火災風險。現時本澳仍有相當數量的戶外泊車位，利用露天土地增設充電樁，不僅是物理空間的擴張，更是針對澳門高密度建築群的安全考量。「戶外集中補能，減少樓宇風險」的思路，相信是未來數年澳門解決「充電難」較為切實可行的方向。在追求碳中和目標的道路上，安全與發展必須並行不悖。唯有透過更科學的都市佈局與資源整合，才能真正讓電動車走入千家萬戶，建立一個既綠色又安全的宜居城市。

作者：首都師範大學澳門校友會會長  倫國基博士