譚偉文：構建多層次跨境交通網推澳琴一體化

 新華社報道，《澳門特別行政區經濟和社會發展第三個五年規劃（2026—2030年）》18日公布。圍繞「三五」規劃在運輸工務範疇的重點內容，譚偉文接受媒體採訪，深度解讀。譚偉文表示，未來5年，運輸工務範疇將以軌道為骨幹、陸路為主體、水上為補充，構建澳琴多層次跨境交通網絡，推動「澳門+橫琴」一體化發展。

「三五」規劃提出要緊扣「澳門+橫琴」新定位，以重大項目建設為牽引，持續深化規則機制「軟聯通」，穩步推進基礎設施「硬聯通」。譚偉文介紹，在軌道交通互聯方面，將推動澳門輕軌與橫琴口岸無縫銜接，配合廣珠（澳）高鐵建設，並研究澳門輕軌與橫琴軌道交通網貫通；陸路通道方面則將提升蓮花大橋和澳門大學河底隧道通道效能，並配合推進橫琴金融島至澳門新跨境通道選址論證。

橫琴前置貨站是運輸工務範疇的一項重點工程。譚偉文表示，橫琴前置貨站旨在構建一個高效率、高附加值的航空物流鏈，讓澳門更好地服務粵港澳大灣區，是澳門主動融入國家發展大局的重要體現。

近期赴內地調研城市更新

「三五」規劃又提出要加快都市更新，譚偉文表示，都市更新是建設「幸福澳門」的重要民生工程，也是落實「三五」規劃、提升城市形象、改善居民生活品質和消除社區安全隱患的關鍵舉措。未來5年，澳門將從多層面推進老舊樓宇維修翻新、舊區活化美化，以及片區或單幢重建。

談及土地資源有限制約澳門城市發展，譚偉文介紹，特區政府採取「規劃利用+臨時使用」模式，在推進城市規劃和大型建設的同時，靈活利用合適土地回應居民需求。運輸工務司團隊近期赴內地調研城市更新，可為澳門舊區重建提供借鑑。

同步啟動西線和南線的研究

談到居民日常出行，譚偉文表示，特區政府將堅持「公交優先」，重點完善軌道網、步行網和道路網，並加強智慧交通建設。輕軌東線預計2029年竣工後進一步延伸至青茂口岸一帶，同步啟動西線和南線的研究，最終目標是打造澳門半島環形軌道網。

他還提到，澳門將重構公共巴士管理系統，調整巴士服務佈局及提升交通管理與突發事件處理效率。通過手機應用程序、新型巴士候車亭等發佈即時交通信息，持續深化澳琴兩地交通數據融合，讓兩地居民享受更加便利的跨境出行服務。