善用科技執法整治交通黑點 杜絕高危違規釀禍

治安警察局交通事故熱點資料圖顯示上半年交通數據，整體交通事故錄6,941宗，按年下跌5%，行人亂過馬路、的士違例及整體違規檢控量亦有回落，反映部分交通治理工作漸見成效。惟數據背後暗藏嚴重隱憂：車輛衝紅燈檢控4,401宗，同比急升近七成四；人行橫道不讓先646宗，增幅高達九成七，兩類極易引發致命車禍的駕駛違規大幅飆升，上半年更釀兩人死亡、九人留院重傷，可見道路安全仍存在重大漏洞。

現時本澳逾36萬宗交通違例之中，違泊佔32萬宗，大量警力耗費於低危違規巡邏，對於衝紅燈、斑馬線不禮讓等高危行為，僅靠人工駐守難以全天候監管，夜間、離島及繁忙路口長期存在執法盲點。社會有不少聲音倡議於事故高發黑點增設科技監察設備，透過智能系統輔助執法，正是針對當前交通亂象的治本之策。

筆者認為推行科技監察應按路段風險分類部署。學校、旅遊區等人流密集斑馬線，安裝AI智能識別裝置，自動偵測車輛不禮讓行人；幹道十字路口升級綜合偵測儀，同步抓拍衝紅燈、超速行為；路環山路、跨海大橋加裝區間測速設備；關閘、碼頭等的士集散地增設高清監控，協助取締拒載、濫收車資及白牌車非法營運。流動抓拍儀亦可於節假日調配至突發高風險路段，彌補固定設備覆蓋不足的問題。

當然科技執法必須配套完善機制平衡效率與公義。監控地點事前公示、豎立提示標牌，發揮事前阻嚇作用；所有抓拍影像交由警員人工複核，剔除光影誤判、緊急避險等特殊狀況，並開放線上申訴渠道，保障駕駛人權益。當局亦應每月分析監控數據，動態調整設備布局，優先覆蓋曾發生傷亡事故的重點黑點。

必須強調，科技監察並非單純增加罰則，而是以24小時不間斷監管扭轉駕駛者僥倖心態，釋放警力處理複雜執法案件。唯有以智能設備壓制衝紅燈、不禮讓行人等高危違規，搭配持續交通安全宣傳，方能真正減少道路傷亡事故，構建安全有序的出行環境。

牛一