特區政府行車天橋方案需審慎考量

政府規劃連接新城A、B區的行車天橋（下稱：AB橋）方案引起了社會廣泛爭議。作為一個以旅遊業為主要產業的城市，澳門在規劃城市建設時，必須深思熟慮，確保發展與保護並重。

據統計，澳門的人口密度為每平方公里約20,500人，是全球人口密度最高的城市之一。在土地資源有限的情況下，探索垂直發展空間本是理所當然。然而，作為世遺城市，部分區域受到建築物高度限制，以免破壞世遺景觀。因此，地下發展成為了澳門的一個必然選項，但遺憾的是，這方面的利用並不充分。

AB橋方案採用架空設計，直接影響由海面觀賞西望洋主教山小堂和東望洋燈塔的視線。高架橋對城市景觀的破壞近乎不可回復，這與國內不少大城市逐漸拆除高架橋、改為地下行車以恢復城市景觀的趨勢背道而馳。澳門作為一個依賴旅遊業的城市，絕不能因為貪方便慳錢的思考方向而破壞長期依賴的景觀資源。

政府不妨將AB橋結合地鐵方案一同考量，興建猶如拱北關閘口岸般的結合地鐵和地下行車的通道系統，一次過滿足集體運輸和行車交通需求，又不破壞城市景觀。此外，政府應加強公眾參與，廣泛徵詢市民意見，確保決策的科學性和民主性。

連接新城A、B區的行車方案在城市建設中必須權衡發展與保護的關係。政府應秉持可持續發展的理念，充分考慮市民意願和城市特色，確保每一項決策都能經得起時間的考驗。這樣才能共同打造一個更加宜居、宜遊的美麗澳門。

牛一