葡萄牙第一季鐵路客運量錄得成長

據葡萄牙國家統計局（Instituto Nacionalde Estatística，簡稱：INE）於6月6日公布的調查結果，葡萄牙2024年第一季鐵路客運維持郊區和城際交通量成長。

報告顯示，2024年第一季度，搭乘火車出行的旅客達5,180萬人次，較2023年同期成長17.0%（2023年第四季成長16.9%）。在此期間，郊區交通出行的乘客量為4,750萬人次，較2023年第一季成長16.5%（上一季成長18.4%）。城際客運量為430萬人次（較去年同期成長22.6%；2023年第四季為2.4%），國際客運量為2.09萬人次（-9.8%；+18，2023年第四季為3%）。

2024年第一季度，鐵路貨物運輸量為220萬噸，較2023年第一季下降6.5%（上一季為-2.3%）。

與上一季一樣，貨物運輸噸位的下降完全是由於觀察到的全國運輸量減少（150萬噸；與2023年第一季相比為-12.1%；與上一季相比為-5.5%）。

就貨物運輸量（噸公里）而言，貨物運輸量為6.719億噸公里，相當於2023年第一季的-3.1%（2023年第四季的-4.5%）。

所有地鐵系統的客運量均有所增加

2024年第一季度，地鐵運送乘客6,790萬人次，較2023年第一季成長5.0%（上一季成長12.2%）。這一成長完全歸功於2024年1月和2024年2月的年比改善，2024年3月地鐵運送的旅客數量較去年同期下降了3.3%。

里斯本地鐵運送了4,230萬名乘客（成長2.0%；2023年第四季成長11.4%），波爾圖地鐵運送了2,070萬名乘客，與2023年同季相比成長9.7%（2023年第四季成長13.2%）。地鐵交通Metro Suldo Tejo（MTS）的乘客量為490萬人次，年增13.0%（2023年第四季成長15.3%）。

在所有地鐵系統中，使用率為22.8%（比上一季-0.4個百分點，比2023年同季+0.1個百分點），其中里斯本地鐵的使用率最高（23.8%），其次是波爾圖地鐵（22.2%），最後是特茹南地鐵（15.2%）。與2023年同期相比，座位公里總供應量增加了2.2%，儘管這種變化僅限於波爾圖地鐵（+9.6%）。

2024年第一季公路貨運量持續下降

2024年第一季，公路貨運量維持前幾季的趨勢，下降12.6%至2911萬噸（上季-7.3%）。兩種類型的運輸均出現下降：國內運輸量下降12.4%，至2,440萬噸，國際運輸量下降13.4%，至460萬噸。

在以噸公里（tkm）為單位的運輸量方面，下降幅度更為顯著（-12.9%），運輸量為65億噸公里。就重量而言，兩種類型的運輸均出現下降，其中國內運輸減少了10.2%（18億噸公里），國際運輸減少了13.9%（47億噸公里）。

以商品部門劃分的國家運輸分佈（NST2007）顯示，「採礦業的非能源產品…」是主要的運輸部門：23.7%（-4.5百分點）。最大的減少發生在這個部門。「其他非金屬礦產品是第二大代表類別，佔17.6%，也是增幅最大的類別（+2.8個百分點）。

第一季天然氣管道貨物運輸量下降

2024年第一季，管道天然氣運輸量較2023年同期下降，入口處（-2.3%；2023年第四季-17.1%）及出口處（-2.9%；2023年第四季度-16.6%）。

在本季度，透過錫尼什進入的天然氣佔天然氣進入總量的85.6%，與去年同期相比下降了3.9%。

天然氣產量方面，常規市場為主要目的地（67.3%），較去年同季成長5.3%。正常制度下的電力產量維持下降趨勢（-42.5%；2023年第四季-55.4%），佔總量的19.2%。

第一季管道運輸量增加

2024年第一季度，管線運輸成長5.8%（2023年第四季為-2.7%），達74.32萬噸。

主要運輸產品為輕油（33.23萬噸，成長2.6%），佔總量的44.7%。位居第二的是JetA1（佔總量的36.7%），運輸量為27.26萬噸（成長9.8%）。

本報外文組