葡萄牙第一季鐵路客運量錄得成長

葡萄牙第一季鐵路客運量錄得成長

據葡萄牙國家統計局(Instituto Nacionalde Estatística,簡稱:INE)於6月6日公布的調查結果,葡萄牙2024年第一季鐵路客運維持郊區和城際交通量成長。

報告顯示,2024年第一季度,搭乘火車出行的旅客達5,180萬人次,較2023年同期成長17.0%(2023年第四季成長16.9%)。在此期間,郊區交通出行的乘客量為4,750萬人次,較2023年第一季成長16.5%(上一季成長18.4%)。城際客運量為430萬人次(較去年同期成長22.6%;2023年第四季為2.4%),國際客運量為2.09萬人次(-9.8%;+18,2023年第四季為3%)。

2024年第一季度,鐵路貨物運輸量為220萬噸,較2023年第一季下降6.5%(上一季為-2.3%)。

與上一季一樣,貨物運輸噸位的下降完全是由於觀察到的全國運輸量減少(150萬噸;與2023年第一季相比為-12.1%;與上一季相比為-5.5%)。

就貨物運輸量(噸公里)而言,貨物運輸量為6.719億噸公里,相當於2023年第一季的-3.1%(2023年第四季的-4.5%)。

所有地鐵系統的客運量均有所增加

2024年第一季度,地鐵運送乘客6,790萬人次,較2023年第一季成長5.0%(上一季成長12.2%)。這一成長完全歸功於2024年1月和2024年2月的年比改善,2024年3月地鐵運送的旅客數量較去年同期下降了3.3%。

里斯本地鐵運送了4,230萬名乘客(成長2.0%;2023年第四季成長11.4%),波爾圖地鐵運送了2,070萬名乘客,與2023年同季相比成長9.7%(2023年第四季成長13.2%)。地鐵交通Metro Suldo Tejo(MTS)的乘客量為490萬人次,年增13.0%(2023年第四季成長15.3%)。

在所有地鐵系統中,使用率為22.8%(比上一季-0.4個百分點,比2023年同季+0.1個百分點),其中里斯本地鐵的使用率最高(23.8%),其次是波爾圖地鐵(22.2%),最後是特茹南地鐵(15.2%)。與2023年同期相比,座位公里總供應量增加了2.2%,儘管這種變化僅限於波爾圖地鐵(+9.6%)。

2024年第一季公路貨運量持續下降

2024年第一季,公路貨運量維持前幾季的趨勢,下降12.6%至2911萬噸(上季-7.3%)。兩種類型的運輸均出現下降:國內運輸量下降12.4%,至2,440萬噸,國際運輸量下降13.4%,至460萬噸。

在以噸公里(tkm)為單位的運輸量方面,下降幅度更為顯著(-12.9%),運輸量為65億噸公里。就重量而言,兩種類型的運輸均出現下降,其中國內運輸減少了10.2%(18億噸公里),國際運輸減少了13.9%(47億噸公里)。

以商品部門劃分的國家運輸分佈(NST2007)顯示,「採礦業的非能源產品…」是主要的運輸部門:23.7%(-4.5百分點)。最大的減少發生在這個部門。「其他非金屬礦產品是第二大代表類別,佔17.6%,也是增幅最大的類別(+2.8個百分點)。

第一季天然氣管道貨物運輸量下降

2024年第一季,管道天然氣運輸量較2023年同期下降,入口處(-2.3%;2023年第四季-17.1%)及出口處(-2.9%;2023年第四季度-16.6%)。

在本季度,透過錫尼什進入的天然氣佔天然氣進入總量的85.6%,與去年同期相比下降了3.9%。

天然氣產量方面,常規市場為主要目的地(67.3%),較去年同季成長5.3%。正常制度下的電力產量維持下降趨勢(-42.5%;2023年第四季-55.4%),佔總量的19.2%。

第一季管道運輸量增加

2024年第一季度,管線運輸成長5.8%(2023年第四季為-2.7%),達74.32萬噸。

主要運輸產品為輕油(33.23萬噸,成長2.6%),佔總量的44.7%。位居第二的是JetA1(佔總量的36.7%),運輸量為27.26萬噸(成長9.8%)。

本報外文組

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