確保的士數量滿足居民和旅客的出行需求

10個8年期的士牌最多500部普通的士判標結果公布，10間中標公司競投價由280萬至380萬不等，當局早前預料首批的士可在2024年內投入營運。的士司機互助會理事長郭良順稱，據了解不少的中標公司亦未開展招聘的士司機和準備營業車輛，亦未與當局簽約等，期望當局盡快公布相關資訊，讓新的士盡快投入營運。

在澳門公交體系當中，的士是重要的組成部份，政府一直以來推動落實「公交優先」政策，保證澳門的士服務暢通是一項重要工作。事實上，搭的士難這一問題，已經困擾著廣大居民一段較長時間，特別在民生區較難截的士，電召的士亦難以預約，問題至今還沒有妥善解決。

除了居民搭的士難之外，過往也曾有旅客反映同樣的問題。澳門正努力推動「世界旅遊休閒中心」建設，而旅遊業也是澳門重要支柱產業，的士作為重要的旅遊配套，更是旅客常用的出行工具，所以相關問題若不能得到妥善解決，必然會影響到旅客的旅遊體驗，也會破壞澳門的旅遊城市形象。

與此同時，業界人士指出現時的士司機普遍難以轉職，不少的士司機在牌照到期前，查詢公司制營運的士的司機招聘事宜，期望能繼續就業。的士司機轉職問題也必須引起重視，若現職司機無法成功轉職，社會除了出現失業人士外，亦有可能面對「有車冇人揸」的問題，到頭來，居民和旅客搭的士難的問題也是無法解決。 未來，政府需要聯同的士業界持續關注澳門市面上的的士是否足夠的問題，確保有足夠數量的士能夠投入服務，滿足居民和旅客的出行需求。

未來，政府需要聯同的士業界持續關注澳門市面上的的士是否足夠的問題，確保有足夠數量的士能夠投入服務，滿足居民和旅客的出行需求。

寧遠