期待當局積極解決輕軌「問題」

輕軌媽閣站將於周五開通，首班車當日早上6時半發出，班次一般為每10分鐘一班，繁忙時間則縮至每7分半鐘一班，具體視乎營運實際情況再調整。每班次輕軌有兩節車廂，每節車廂乘客上限為100人，即每班次搭乘人員不超過200人。輕軌收費介乎6至12元。目前閘機僅接受澳門通和輕軌通，不接受手機MPay支付，公司爭取逐步增加其他地區移動支付，以及研究站內增設澳門通增值服務。

輕軌媽閣站的開通，意味著連接澳門及路氹的輕軌正式通車，將大大便利往返兩地的市民及旅客，值得慶賀，惟本澳輕軌難題至今仍未解決，如票價貴、班次少、候車時間長、不接受手機支付等，這些難題是市民及旅客期待解決的，希望政府及輕軌公司能多加研究並解決問題。

輕軌作為本澳的主要交通工具之一，若要發揮作用，必定要完成東線連貫整個輕軌路線，需知道，澳氹集中了本澳多間大型度假村，而關閘則是旅客最常用的出入境口岸，同時，東北大馬路是往返關閘與氹仔的路段，承受巨大的交通壓力，只有東線貫通方能解決有關的交通壓力。

另外，運輸工務司司長羅立文在立法會施政辯論中透露，特區政府正按部就班向中央政府提出批准利用珠海區域範圍內一幅「V」形灘塗，一方面對灘塗作出整治，改善環境，另一方面，也為優化輕軌東線車站位置、拓展未來西延至青茂口岸創設條件。

若真如羅立文司長所言，輕軌東線能延長至青茂口岸將會有多方益處，畢竟除了解決澳氹之間的交通難題，還能分流關閘的通關壓力，將會一舉兩得，這是值得期待的方案。

南喬