交局調升七公共停車場費用捱轟 梁孫旭批做法粗暴缺理據促暫緩加價

交通局日前宣布將在11月及12月起陸續調升7個公共停車場泊車費，當局解釋是透過今次調整收費，可以加大繁忙時段停車場的流轉率，有關做法惹社會質疑是「劫貧濟富」、「政府帶頭推高通脹」，有私家停車場亦隨即宣布，由12月起調升泊車收費。議員梁孫旭批評，今次調升公共停車場泊車費既不是好時機，做法粗暴，缺理據之餘，不能夠提升停車場流動性，在現時是經濟復甦階段，政府不應帶頭加價，他促當局三思，暫緩加價。

交通局日前宣布11月調整青茂口岸停車場收費，輕型汽車日間每小時10元，夜間8元；電單車日間每小時4元，夜間3元。南灣栢湖停車場、栢威停車場、華士古達嘉馬花園停車場、青葱大廈停車場、栢蕙停車場以及宋玉生廣場停車場6個公共停車場的收費則計劃於12月調整，輕型汽車日間每小時8元，夜間4元；電單車日間每小時3元，夜間1.5元。而有關停車場的月票價格亦會同步調整，輕型汽車非專用車位月票由1,600元增加至2,100元，專用車位月票由2,300元增加至3,000元；電單車非專用車位月票由400元增加至600元。

政府帶頭加價不是以民為本

梁孫旭直言，今次調升公共停車場泊車費既不是好時機，無論是政府管理，還是外判管理的公共停車場，都處於盈利狀態，缺加價理據之餘，不能夠提升停車場流動性。現時澳門經濟處於復甦階段，加上居民要承受銀行加息、物價等壓力，大部分僱員已多年未有加人工，政府這種帶頭加價的做法會令私人停車場跟隨加價，同時會推高車位價格。

梁孫旭又指，相關停車場經常爆滿，主要是周邊缺乏合法泊位和公共停車場，例如栢威、華士古周邊根本沒有其他公共停車場，叫市民如何改去泊車率較低的公共停車場？青葱大廈停車場附近雖有青洲坊停車場，青葱大廈屬公屋，該停車場使用者多為大廈居民，本身居民在青葱大廈的居民，將車泊到青洲坊會不方便，變相令居民只能「硬食」停車場加價，不是以民為本做法。

電單車泊位不存在爆滿為何加價？

使用率方面，大部分公共停車場夜間有充足的車位，梁孫旭質疑為何當局要調升夜間泊車位？而多年來居民都希望可以調低公共停車場夜間電單車位收費，鼓勵電單車泊入停車場，但當局卻同步調升電單車日、夜間泊車收費，做法與社會主流期望背道而馳。政府以提高流轉率為藉口加價，他認為做法非常粗暴，他直言反對今次加價方案。

梁孫旭又指，要提升車輛流動性方法有很多，不一定用加價方式，他收到有不少居民意見反映，現時本澳電子支付方便，停車場不一定要用1小時作為泊車收費計算單位，可以半小時計或更少時間作為計算，鼓勵駕駛者提早離開。對於低使用率的停車場，應降低收費，增加誘引，吸引居民使用。

公共服務不斷加價削居民幸福感

梁孫旭明白政府是想透過經濟手段減少居民使用私家車出行，政府陸路交通總體規劃有提到，對一些車位少的區域，會透過綜合方式解決泊車難問題，但本澳實際情況是巴士服務仍未完善，輕軌仍處於建設階段，的士數量又不足，居民乘搭公交仍然困難，條件未成熟下採經濟手段不斷加價，是削減澳門人福利，令居民「無晒幸福感」，促政府三思而後行。

梁孫旭表示，政府對待居民泊車難的問題，一直採取「見步行步」的方針，當局應實事求是，對缺乏停車場的地區，應善用回收閒置土地建公共停車場或臨時泊車位，例如官也街長期存在泊車位不足，出現旅遊巴、的士大排長龍，阻塞交通的情況，現時官也街就有一幅閒置土地，政府可以利用該幅閒置土地拓展臨時停車場，方便旅遊巴、的士、私家車停泊。

他有感政府有很多工作都可以做得更好，惟近年政策出台前，都不會諮詢社會意見或聽取民意，每每都粗糙直接處理問題，以致衍生很多不必要的爭議和產生民怨，他希望政府在處理民生事務時，要詳細向居民解釋清楚，廣納民意，多聽社會意見，提高政策或措施的認受性。針對公共停車場加價方案，他促請政府向社會解釋清楚，與社會進行對話。