巴波沙成行人亂過馬路嚴重黑點 交諮委倡工程著手將天橋延至關閘

近期本澳接連發生行人違規過馬路釀成交通意外事件，據治安警資料，今年首8個月共檢控近1,500宗行人交通違規，其中巴波沙是最多違規過路黑點，共有497宗行人違規檢控個案。交諮委陳昭怡直言，巴波沙長期存在行人亂過馬路情況，要解決相關問題，除加強執法外，應從工程上著手，作出區域性交通改善，對準行人動線和目的地，延伸行人天橋，例如將天橋延伸至關閘廣場附近，透過空中走廊的方式達至人車分流。

治安警資料，今年首8個月共檢控近1,500宗行人交通違規，主要涉及沒有使用斑馬線行人天橋等過路設施橫過馬路、在紅燈時橫過馬路，以及在禁止行人通行的地方，例如友誼大橋、西灣大橋上行走等。當中以巴波沙大馬路違規個案最多，共有497宗，在蓮花海濱大馬路共檢控91宗。

治安警又指，今年1至8月因行人違規過馬路而引致的交通事故，被依法檢控個案有56宗，佔行人違規個案的3.8%。被檢控人士中，澳門居民佔45%，24%是外地僱員，其他證件人士佔31%，警方呼籲行人應使用行人過路設施橫過車行道，且在確保自身及其他道路使用者安全的情況下行走，切勿胡亂橫過馬路，以免釀成交通事故。

優化巴波沙天橋做好片區串連

交諮委陳昭怡、張淑玲出席電台時事節目《澳門講場》，探討過路交通安全。對於警方表示，今年首8個月共檢控1,500宗行人交通違規，最多行人違規的地點是巴波沙大馬路。張淑玲認為，相關檢控數字只反映了冰山一角，可能違規情況更多，巴波沙大馬路共有4座行人天橋，但天橋之間較分散，加上是舊式的設計、缺乏無障礙設施，行人往往貪一時之便，都不願意使用行人天橋，因此建議優化天橋時做好片區串連，提升行人使用意欲，並加強旅客和居民交通安全意識。

巴波沙長期存在行人胡亂過馬路問題，陳昭怡認為，區內行人天橋存在設計上不足，例如好世界酒樓對開的行人天橋，只有一邊有自動扶手電梯，儘管當局近年增加了電梯設施，但等候需時，在人多的情況下不敷應用，要解決巴波沙一帶的過路安全問題，除了短期增加執法外，應從工程上著手，作出區域性交通改善，包括對準行人動線和目的地，延伸行人天橋，找到更合適的落腳點，例如將天橋延伸至關閘廣場附近，透過空中走廊的方式達至人車分流。

倡增臨泊區方便上落貨送外賣

有市民反映有外賣車手貪方便駛進行人路「抄近路」，危害行人安全，險象環生，冀交通局關注及作出改善。陳昭怡表示，澳門有很多電單車在行人路上飛馳，確存在很大的安全隱憂，隨著公共停車場增加，近年街邊停泊位數目逐漸減少，本澳應理順路面是否具條件設更多臨時停泊區，除了可以方便商戶上落貨，亦可為外賣車手構建謀生的環境，以免他們以身試法。

張淑玲則認為，當局未來在修改道路交通法可以針對外賣車手作更多地規範。外賣車手在馬路的時間更長，他們的交通安全意識、行業守則，包括外賣車手的頭盔、車輛的儲物箱等，都容易構成安全風險，局方要全面檢討和完善道路交通法，令行業有更健康的生態。交通局曾透露會在今年內進行道路交通法修改工作，惟相關修法工作已延後，社會都希望盡快完善道路交通法，包括提高醉駕、毒駕的罰則，把社會已有共識的部分盡快完成修法，保障居民生命健康安全。

交通燈倒數配時要合理免令人想衝紅燈

至於有市民希望本澳行人過路交通燈設倒數計時，張淑玲稱，現時澳門部分路段已設有倒數交通燈，例如中國銀行大廈對開馬路和議事亭前地，倒數交通燈可以讓行人「心中有數」清楚仍有多少時間可以橫過馬路，不過相關設施也有能出現駕駛者衝紅燈，或行人「急急腳」過馬路情況，容易衍生意外。香港於2018年曾試行，但發現未有實質改善行人安全，因此沒有大規模安裝，本澳可以先在某些地點試行，再考慮是否廣泛安裝。

陳昭怡表示，現時駕駛者見到黃燈時便要停車，若採用倒數交通燈，駕駛者便要思考何時停車，以及倒數5秒時，是否可以衝燈等，所以對駕駛者來說，現時紅、黃、綠交通燈更安全。目前本澳旅遊區班馬線設有倒數計時，而且行人過路時間較長，主要是為了適應國際做法，她希望倒數交通燈在配時上研究是否適當，皆因若紅燈過長變相令行人等待長時間方能過道，讓人感到不適心情煩躁，容易令人想衝紅燈。