筷子基北灣工程引發大塞車 意見倡改善船澳街巴士埋站問題

筷子基北灣泵站及箱涵渠首期工程已經於5月19日啟動，工程加劇了該區道路的交通阻塞情況，俾若翰街與船澳街近乎日日塞車，工程的臨時鐵欄更令大巴轉灣出現困難，令駕駛者十分困擾。中區社諮委副召集人李仲言建議，改善船澳街巴士站埋站問題，以改善該路段因施工引起的塞車問題。

為緩解筷子基區及林茂區因暴雨引起的水浸情況，市政署分三階段興建筷子基北灣泵站及箱涵渠，以加大區內整體排雨水能力，並藉工程擴展俾若翰街沿岸空間。為減少工程期間對交通的影響及理順日後車流，交通事務局經與市政署協調後，工程前期先擴闊介乎沙梨頭北街與船澳街之間的一段俾若翰街，並增設一條車道，使建造泵站箱涵渠工程期間亦可保持雙向通車。巴士方面，自本月10日早上10時至18日，51A、101X及MT4巴士路線，停靠站點不變，但需繞道行駛。因應工程影響，俾若翰街與船澳街交界實施有限度通車8天，由於工程鐵欄佔用了部份路面，大型車輛難轉彎時出現困難，間接加劇了該路段的塞車情況，遠至沙梨頭南街駛往筷子基北灣的街口都出現塞車，工程沿路商戶生意和人流都受到一定程度影響，受工程帶來的不便所困擾。

塞車時間以早晚上下班尖鋒時間為主

中區社諮委副召集人李仲言指，目前該路段的塞車時段以早上上班及黃昏下班時間為主，由於工程範圍都是單線雙向行車為主，容易出現交通擠塞情況，又指造成塞車的主因在於船澳街的巴士站，由於巴士埋站影響後方車輛通行，或因有部份巴士司機駕駛習慣上未有完全埋站，後方車輛越線爬頭，佔用對方行車線路面，影響到兩個方向的行車線都造成交通擠塞。他建議，巴士公司與司機作好溝通，要求巴士司機需要完全埋站，騰出行車路面，減少因巴士埋站引起的交通阻塞。在巴士站和候車乘客安排方面，還建議需要為候車乘客作出分流，在路面劃上不同巴士路線的候車線、加裝不同巴士路線的候車護欄等，分流候車乘客，以減少候車乘客因為「心急」上巴士而衝出行車路面、佔用了行車道令巴士無法完全埋站的情況，亦可以減少候車乘客意外的發生。

局方協助完善現場安排

李仲言還建議，交通事務局及工程部門可以多派員到場，了解現場臨時交通符路、施工欄擺放的位置，減少因為放置不佳影響行車，給予指導及優化建議。

首期工程爭取2024年下半年完成建造箱涵渠，泵站土建部份則於2025年完成，隨後進入調試期，以達致最佳運行效果。李仲言表示，目前正值暑假，學生出行減少，相信該路段因為施工和臨時改道引起的交通擠塞情況已比平日減少。他又指，工程有助減少低漥地區及內港一帶水浸，縰然施工期間會為交通帶來一定壓力，希望居民、商戶、駕駛者、候車乘客等各方持份者配合、忍耐。