驗車擁擠問題引社會不滿 羅立文：一地驗車三地互認有初步探討

由於去年疫情關係，本澳多個行政部門受到影響，當中驗車中心更是出現擁擠情況，加上政府收緊車輛強制驗車年期，須要接受強檢的車輛逐年增加，較早前，本澳兩驗車中心預約經常爆滿，特別是電單車車主網上預約強檢困難，每日驗車中心門外出現大排長龍，當局多次延長強檢期限也未能解決驗車中心飽和問題，有關情況引起社會對驗車服務有不少意見，在昨日立法會口頭質詢大會上，多名議員批評交通事務局在解決驗車問題上缺前瞻性，另有意見提出隨著粵港澳三地具資格的車輛可互通，提出一地驗車三地互認的訴求。運輸工務司司長羅立文表示，已與有關部門就一地驗車三地互認作出初步探討，但暫無內容可透露。

由於2016年政府修改《道路交通規章》行政法規，規定由2017年7月起，收緊車輛檢驗年期，輕型汽車及重型摩托車，強制驗車年期由10年改為8年，輕型摩托車則規定初次檢驗之日起計滿5年後，須強制檢驗一次，並自初次檢驗之日起計滿8年須接受每年強制檢驗，須要接受強檢的車輛逐年增加，導致驗車中心壓力大增。在2021年早已出現驗車中心飽和問題，當時因驗車中心人手不足，導致驗車中心每日大排長龍，居民驗車需時，直到疫情爆發導致政府部門行政受影響，較早前驗車中心再次出現「爆滿」，相關問題已經擾攘兩年仍未得到解決，引起社會不滿。

議員梁孫旭昨日在立法會上關注到去年「6·18」疫情後，有接近8.5萬台須接受定期檢驗的車輛未能如期受檢，部分積壓至今年上半年進行，再加上今年有另一批須強制受檢車輛，交通局轄下兩個驗車中心及有關人力資源難以應付驗車需求，即使當局升級驗車設備及系統、調整驗車流程以縮減驗車等候時間，並按情況調配人手，每日調升一成檢驗額，但每日預約名額仍基本額滿，不少車主無法驗車。在局方延長驗車期及提供更多驗車名額後，相關的車輛積累至今年能完成驗車。他希望，當局應積極尋求解決方案，包括建議延長驗車年期，以減少排隊等候時間。

羅立文表示，由於明年預算「唔準加人」，只能透過運輸工務範疇內人員的橫向調動，為驗車服務增加人手。交通事務局局長林衍新表示，2022年有10萬台車完成驗車，只有2.8萬台車受疫情影響未能於原有時間內驗車，經過局方延長驗車期後，去年6月18日至12月31日，只有520台車因沒有驗車而受逾期處罰。今年1至3月未驗車的，已延至6月底，目前網上預約時間充裕。而今年有17萬台車、明年有15萬台車、2026年則有18萬台車需要驗車， 2026年日均需要驗車的數目達750台/日，已超出驗車中心日均驗車能力720台/日，局方將會積極考慮如何解決這些問題。

議員批交局缺前瞻性

議員林宇滔、梁孫旭、李良汪等批評交通事務局，在解決驗車問題上缺前瞻性。議員批評，政府驗車中心每日的排車情況都非常嚴重，政府無法回應社會需求，又無法增人手處理，面對未來驗車量增，如何解決？

林衍新認為，現時車檢驗足夠。他指， 2022年 使用驗車服務的市民平均等待時間減少四成，今年1至5月，平均等待時間只需28分鐘。局方未來將會盡量優化工作、在法律法規修改，包括今年向立法會提交《新道路交通法》的修改、跨境合作上的研究，減少市民驗車問題。

一地驗車三地互認有訴求

議員梁孫旭在會上亦表示，隨著澳門與深合區乃至大灣區將有更緊密的互動，可預料日後會有更多市民申請澳車北上、橫琴單牌車、粵澳及港澳兩地牌，而車主進行申請或續期時，除了按要求進行驗車外，如果該車輛需強制驗車，

就會出現重覆驗車的情況，為車主帶來十分之麻煩，加重公共部門的行政壓力。同時，本澳僅有一間跨境車輛指定驗車機構，面對大量驗車需求，一樣出現「驗車難」的情況。特區政府應及早促進有關法律制度的銜接及共融，制定「一次驗車，三地互認」管理機制，減少車輛重複驗車。

羅立文表示，已與有關部門就一地驗車三地互認作出初步探討，由於三地對於驗車的內容有部分項目不一，未能達成共識，故暫無內容可透露。