交局「拖字訣」懶理「扣分制」？

內地與澳門駕駛證互認換領昨起實施，澳人換領內地駕駛執照火熱，本周內的每天280個預約號也已全滿，可見澳人北上駕車的需求巨大，然而隨著政策的實施，坊間再次惹議兩地駕駛習慣及法律問題，撇開無法改變的「左右呔」問題，法律法規必然是能夠解決的，當中「扣分制」是兩地最大的區別，但本澳坊間討論引入「扣分制」已久，當局也「裝模作樣」公開諮詢過，然至今仍無結論，不禁令人懷疑交通局對是否引入「扣分制」採用「拖字訣」。

相信不少市民都感覺到最近車輛超速、衝紅燈、未按道路規則讓先，非法改裝引致噪音，以及酒駕醉駕等交通違例問題有日益明顯的趨勢，尤其在3月22日位於氹仔運動場圓形地的奪命車禍，21歲電單車司機無辜慘死，當中涉事的私家車司機是網上公認「劣跡斑斑」的代駕公司司機，坊間隨即討論是否進行修法或立法監管代駕司機，然交通局局長卻一句「持開放態度」回應了事，問及意外責任時，他僅強調須遵守道路交通法，違法便要承擔責任。一句「開放態度」及「交通法」似乎回應了市民訴求，實質是「遊花園」。

回到「扣分制」問題，當局除慣用「遊花園」手段，更似乎使用「拖字訣」。坊間討論「扣分制」已經數年，當局一直未有表態，傳媒問及永遠以「持開放態度」回應了事，隨著熱度上升，交通局表示考慮引入，直到去年當局公開諮詢《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》，當中包括討論是否引入「扣分制」，只不過諮詢期至去年8月22日已結束，至今已經逾半年時間仍未見諮詢報告，甚至當局至今沒有分析引入「扣分制」的利弊供市民參考，令人不禁懷疑當局是以「事不關己，高高掛起」姿態，任由坊間討論三五七年，這難道不是「拖字訣」？

本澳交通亂象一直被市民詬病，甚至如上述氹仔運動場圓形地車禍的肇事司機的代駕公司被網民批評視「交通法」如無物，「交通法」顯然早已沒有阻嚇性，不論引入「扣分制」是否起到作用，交通局整頓本澳交通亂象是責無旁貸。作為局級部門，不能每次出現問題僅「就事論事」、「一煲一蓋」了事，需從整體考量及解決本澳交通問題，隨著本澳交通事故愈來愈多，檢討「交通法」已經迫在眉睫，加上澳車北上以及駕照互認已經落實，討論數年的「扣分制」亦是時候拍案決定，不要再「拖」了。

南喬