有意見指電動輪椅需考牌有違傷健共融

近日因有電動輪椅逆駛引致與的士相撞意外，引起社會關注電動輪椅監管問題。澳門傷殘人士服務協進會副理事長程福源指出，本澳行人路較窄，不時修路，輪椅使用者被迫走出路面，也有部分人為貪方便行出路面，監管有必要，但要求使用電動輪椅要考牌不適宜，有違傷健共融宗旨。

本澳電台時事節目《澳門講場》昨（16）日邀請程福源，交諮委許浩智，工程師陳桂舜出席，共同探討修改道路交通法。

程福源認為，輪椅使用者大部分為手腳及大腦等有疾病，行動不便，若要求輪椅使用者考牌是不適宜，有違傷健共融宗旨。現時本澳行人路較窄，障礙較多，建議當局將電動輪椅時速可限在5至15公里的範圍，符合使用需要。他亦提醒輪椅使用者於馬路上行駛時必須要貼黃線行駛。

陳桂舜表示，本澳路況對輪椅使用者極不友善，舊區街道狹窄，相信難以用高速行駛，若在坊間行駛速度達30公里，可能涉及非法改裝，他指近年內地電動輪椅，輔具或老年代步車均有行業標準，正常於市場購買的電動輪椅，限速在時速15公里以下，建議電動輪椅進口時，海關需做好把關，以輪椅摩打功率計算，大於0.5千瓦規定的電動輪椅進口需申請，同時當局需考慮到電動輪椅負重及上斜坡的動能，若輪椅限制速度太小，便不能上斜坡，影響輪椅使用者的出行體驗。

許浩智則稱，當局提到電動輪椅或限時速6公里，原因是政府視電動輪椅為行人，未來需關注當局會否視電動輪椅為車輛，屆時再研究限速。

另外有聽眾致電節目表示，本澳車位不足，不應提升違泊罰金；亦有聽眾建議加大對行人路違泊的罰金。許浩智表示，社會對加重違泊罰金意見不一，料有一定阻力。他認為可採用扣分制處罰違規，對改善駕駛者的駕駛態度有正面推動。