交局：去年巴士乘車人次2.27億 將針對擁擠巴士狀況研究調整與優化線路

交通事務局表示，2024年公共巴士乘車人次約2.27億，日均近63萬，與2019年的最高紀錄2.29億人次相若，留意到巴士客量需求變化，今年將重點針對擁擠巴士狀況，結合陸續投入服務的新片區公交出行需求等，綜觀考慮研究調整與優化巴士線路，配合輕軌同步提升巴士乃至整體陸路交通運輸網的運行效率及服務水平。同時，局方要求兩巴逐步增加巴士和司機數量，應對未來客流增長。

澳門電台時事節目澳門講場昨日邀請交通事務局運輸管理處處長劉雅康、職務主管陳浩業，澳巴助理總經理陳逸，新福利營運總監源君毅出席，與市民探討巴士服務。

交通事務局運輸管理處處長劉雅康表示，數據顯示2024年公共巴士乘車人次約2.27億，日均近63萬，較2023年上升約6.4%，與2019年的最高紀錄2.29億人次相若。局方與兩巴留意到巴士客量需求變化，今年將重點針對擁擠巴士狀況，結合陸續投入服務的新片區公交出行需求等，綜觀考慮研究調整與優化巴士線路，配合輕軌同步提升巴士乃至整體陸路交通運輸網的運行效率及服務水平；尖峰時段協調兩巴增派特班車、調整路線，繁忙站點加派人員維持秩序、提升效率。

此外，當局已要求兩間巴士公司逐步增加巴士和司機數量，應對未來客流增長，當中包括增加新能源巴士及純電動巴士，計劃爭取盡快試運。

兩巴優化部署提升運力

澳巴助理總經理陳逸表示，澳巴目前有544台營運車輛，每天提供5,900班次，超過基本班次約1成；新福利營運總監源君毅提到，新福利去年完成所有車輛置換成新能源車輛，合共410台，每天提供逾4,200班次，超過基本班次約15-20%。

為應對高峰客流措施，澳巴將優化營運部署，像通過中途插入班次、增開特別和季節性巴士路線等方式，疏導乘客；靈活加開班次，依據客流情況，臨時加開點對點特別班次，快速疏導往返出入境口岸、中區和離島的乘客。

新福利營運總監源君毅稱，新福利營運車隊的增程式電動巴士已超過400輛，每日提供超過4,200個班次，超出基本班次15%至20%。新福利關注到口岸的需求，增配了往來口岸、居住區和工作區的運力，以滿足居民出行。

聽眾何生反映巴士站乘客爭搶上車、行人亂過馬路，建議增派交通督導員加強對行人管理。交通事務局表示會研究交通督導員安排，節假日要求兩巴加派人手、保安維持秩序，針對橫過馬路，還會與治安警溝通黑點問題。

黎先生反映反向座位問題，表示乘搭時間長會頭暈。源君毅坦言這是是取捨問題，以往柴油車座位均正向，但因新能源汽車設計，後輪有一定高度，若要設計正向座位就需要提升高度，同時也要考慮安全問題，若取消反向座位，既不能增加企位亦會減少座位數量，建議不適宜反向座位的乘客與正向座位的乘客協調換位。

居住在廣大中學總站附近的林小姐反映，到提督馬路、高士德一帶需要步行到筷子基總站搭4號巴士，認為長者較多，夏天會較辛苦，又認為總站較闊落可增加路線，可否考慮延伸路線？

劉雅康表示，當局成立以來，不間斷檢視及優化巴士服務，亦會考慮使用者習慣、需求等適時調整巴士路線，同時亦要平衡考慮巴士公司的車隊和人力資源及道路空間等因素，表示調整路線需要研判，包括輕軌網、陸路完善、新片區地段投入服務等帶來的公交出行的變化，交通局會根據研判完善巴士線網，強調重點將會針對擁擠線路，設置巴士快線、增加班車等，用調度手段配置車輛提升運載效能幾服務水平。

另外，聽眾高小姐反映，居住在新馬路的家中長者需要到山頂看醫生，但6A不能上輪椅，經常需要到媽閣轉乘6B，希望6A轉為大巴可住輪椅上落車。

陳逸則表示，6A途徑一些路段，若改大型車難以轉彎，因此無法改為大巴，澳巴亦在不斷研究，包括增加班次提升載客量等，亦有考慮調整某些路線行程，將會持續與交通局溝通，強調會持開放態度聽取意見。

X線佔乘車人次的9%

至於「X」、「T」線路，劉雅康表示，局方關注市民出行模式，規劃公交網絡發展上，透過增加跳躍式站的模式，停靠一些主要站點及轉承快速路線，紓緩路線上的壓力，回顧去年數據，乘坐X線佔乘車人次的9%，可以看到增加快線的運作效能。

而「T」線會否朝旅遊專線發展，他表示，不少旅客從口岸區到景點，局方希望加快流轉，因此增設「T」線，又稱「T」線並非只是針對旅客，市民有需要亦可乘搭，而會否恆常性，每逢節假日及大型活動，局方均會與多方持份者溝通，會適時增加「T」線保持運作。

兩巴關注飛站、超載問題

另外，有聽眾反映巴士飛站、超載問題。陳逸表示，公司會定期對車長培訓，亦用案例教育車長正確「埋站」，公司亦要求在沒有阻礙的情況下，巴士必須要停靠埋站，日常亦會派人員進行監督及協助乘客有序上車。節假日人流較多的情況時，公司會與交通局溝通增設特別班次路線，以點對點方式分流旅客和市民，減少太多人逼上車的情況。

源君毅則稱，公司會抽查查看班次人數較多的車輛，目前為止未發現有超出載客量的情況，又謂很多時候由於乘客背包、行李等物品佔據一定空間，強調公司會持續抽查。關於巴士埋站問題，公司重點培訓車長埋站知識，但有些時候如車輛暫泊巴士站等導致巴士無法埋站，又表示公司有專責部門監督，亦有前線流動同事隨即抽查，亦有透過熱線接收市民反映，通過這三種方式持續做好巴士埋站。

另外，有網民反映乘客在車廂內使用手機時外放音量，影響其他乘客。車廂有提示語音，除了影響其乘客，亦會影線車長專心駕駛，日後將會增設車廂標語和有關乘車文明的視頻。