優化「澳車北上」跨境交通便利化助推澳琴融合

澳區全國人大代表劉藝良近日提出整合「澳車北上」與橫琴單牌車政策之建議，主張應允許符合資格之車輛經由橫琴口岸出入境，並進一步擴大澳門單牌車之行駛範圍。此一提議不僅與粵澳深度合作區（下稱「深合區」）之融合目標相呼應，更為大灣區跨境交通之協同發展提供了全新思路，實屬值得深入探討之議題。

當前，「澳車北上」與橫琴單牌車政策分屬兩套不同之管理體系，前者側重於澳門車輛進入廣東全省之規範，後者則僅限於橫琴區域之實施。劉藝良所提之整合方案，建議允許「澳車北上」車輛利用橫琴口岸進行出入境，並與單牌車共享行駛之權限。此舉無疑將簡化車輛之登記與審批流程，減少車主在兩套制度間切換所帶來之成本。譬如，澳門居民若需往返橫琴與珠海其他區域，便無需分別申請不同之牌照，從而直接提升了出行之便利性。此外，橫琴口岸之利用率亦可因此得到同步提升，有效避免資源之閒置。

港珠澳大橋自通車以來，車流量持續攀升，節假日時更常出現擁堵現象。倘若能允許「澳車北上」車輛經橫琴口岸出入境，則可有效將澳門往返珠海斗門、金灣乃至江門之車輛進行分流，減少部分澳車經由港珠澳大橋口岸出入之需求，從而大大降低港珠澳大橋口岸在節假日時期出現之塞車問題。此舉亦將吸引更多港車經港珠澳大橋口岸前來澳門和珠海。

若橫琴口岸能設置如深圳灣口岸之「兩地一檢」模式，則將減少重複之查驗程序，提升通關效率。同時，此舉亦有助於吸引更多澳門居民駕車經橫琴口岸前往橫琴及深合區，從而促進橫琴及深合區之車流和人流增長。只要有車流和人流，便有商機存在，自然不愁吸引資金投資和人才進入。如此一來，澳門與橫琴將進一步緊密融合發展，共同打造橫澳「半小時生活圈」。

因此，應儘快推動澳車北上經橫琴口岸通關之事宜，從交通領域切入，緊扣「便利民生、促進融合」之主線，為澳琴乃至大灣區之一體化發展提供務實之路徑。唯有如此，方能真正實現「車暢其流、人暢其行」，為橫澳兩地之發展注入強大動能。

牛一