多管齊下解決澳車北上節假日塞車問題

根據港珠澳大橋邊檢站的最新數據，今年截至10月4日，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的客流總量已超過2,000萬人次，同比增長達86%，這一數字不僅超過了去年全年總量，更顯示出港珠澳大橋在促進區域交流中的重要性。可以預見，在未來幾年內，隨著政策持續優化及基礎設施的不斷完善，港珠澳大橋將繼續成為促進三地合作與發展的重要樞紐。

然而，隨著「澳車北上」政策自2023年1月1日正式實施，港澳單牌車的通行量持續攀升，交通擁堵問題日益嚴重，尤其是節假日期間，港珠澳大橋頻繁出現擠塞情況，這是因為三地居民對於跨境旅遊的需求持續上升。根據《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，加強基礎設施建設是推動經濟發展的重要手段，因此當局應該考慮開通其他陸路行車通道，以分流車流，「港車北上」和「澳車北上」應該拓展至所有陸路行車通道，而非僅限於港珠澳大橋。

其次，通關效率亟待提升。隨著客流量增加，現有的通關設備和流程無法滿足需求。因此，引入電子回鄉證系統及優化通關設備將成為解決方案之一。

雖然港珠澳大橋在促進區域合作中扮演著重要角色，但要想粵港澳三地的經濟和民生更加緊密發展，長遠而言，「港車北上」和「澳車北上」就不應該只括限在港珠澳大橋出入境，而是所有陸路行車通道均可通行，而且盡量減少通行的天數期限，以確保這條繁榮之路能夠持續暢通無阻。只要路通人通就會財通，屆時粵港澳三地居民必然共富共榮。

牛一