長江口南槽二期工程首個桶式基礎半圓體結構完成預製

近日，三航局舟山科技公司順利完成長江口南槽航道治理二期工程首個桶式基礎半圓體結構預製任務。首件新型核心海工構件的高效落地，為後續長江口南槽二期工程規模化預製與施工推進提供了關鍵技術驗證和工藝示範。

作為「十五五」時期長江幹線首個重大水運工程，長江口南槽二期I標項目需建設5.7公里桶式基礎半圓體堤。單個半圓體構件重約2,000噸，長30米、寬20米，整體高度在14到16米不等。全線272個桶式基礎半圓體構件，均由舟山科技公司預製出運。

桶式基礎半圓體結構借鑒連雲港徐圩桶式基礎防波堤、長江口南槽一期半圓體混合堤成熟經驗，融合桶式基礎良好的軟基適應性與半圓體優異的抗浪性，首次在長江口採用「下部桶式基礎+上部半圓體」組合結構。相比傳統預製構件堤、斜坡堤，該結構可一次成堤，砂石料消耗少，施工階段無需增設防台防潮工程措施，綜合優勢突出。

桶式基礎半圓體構件的下桶體為薄壁空腔結構，體積大、成型難度高，極易出現混凝土成型偏差、密實度不足、結構不均等質量問題。為嚴控施工質量，項目團隊提前開展技術攻堅，通過精准的模板受力驗算，結合BIM三維建模技術，定製適配高大腔體結構的專用鋼模板，從模板體系層面保障構件成型精度。

同時，團隊突破傳統分層澆築施工模式，創新採用下桶體一次澆築成型工藝，有效規避多套模板分層澆築易產生的施工縫、結構受力不均、混凝土整體性不足等質量隱患，單桶預製工期可節約7天。

上桶體採用新型裝配式半圓體結構，整體為薄壁C字型設計，結構重心偏上，傳統吊裝翻轉工藝施工時，構件極易發生水平位變向、傾斜偏心，進而產生結構變形、表面裂縫等質量缺陷。

為破解吊裝難題，項目團隊自主研發了結構穩定、操控精准、適配性強的半圓體結構自動翻轉設備，可將半圓體構件沿專用弧形軌道平穩旋轉90°，精准將構件調整至設計吊裝姿態，解決了傳統翻轉工藝姿態難以控制、吊具受力失衡、構件易破損變形、安全性低等問題。

首件桶式基礎半圓體結構的成功預製，充分驗證了整套預製工藝流程的科學性。舟山科技公司將全面復盤首件施工經驗，固化標準化作業流程，把各項創新工藝轉化為流水線作業標準，高效推進預製任務，全力保障長江口南槽航道治理二期工程建設節點。（中交三航局 曹浩偉）