獅子洋大橋東西錨碇主體完工 建成後將擁五項世界第一

粵港澳大灣區重點交通工程獅子洋通道再迎重大進展，大橋核心受力構件東、西兩座錨碇順利完成主體施工，為後續主纜鋪設、施工走道搭建打通關鍵基礎。

坐落於珠江入海口的兩座錨碇被喻為大橋「定海神針」，分設於橋樑兩側。其中西錨碇基礎直徑達130米、總重140萬噸、埋深36米，為全球體量最大的懸索橋錨碇。作為懸索橋承重核心，錨碇可牽引兩側主纜，將橋面與纜索產生的巨大拉力傳導至地底，維持整座橋樑結構穩定，此次主體完工標誌工程邁入上部結構施工階段。

獅子洋通道項目副總工程師熊昊翔表示，項目預計2029年全面通車，屆時主橋將包攬雙層懸索橋主跨跨徑、主塔塔高、錨碇基礎、主纜直徑、車道數量五項「世界第一」。

整條通道總長約35公里，串聯廣州南沙與東莞沙田、虎門，是珠江口首條雙層複合公路通道。橋體上下層合計16車道，上層承載高速通行，下層對接城市道路，沿線規劃11處互通立交。通車後可大幅分流虎門大橋、南沙大橋車流，完善粵港澳大灣區跨江骨幹路網，強化廣州、東莞兩地互聯互通，加速區域交通一體化發展。