民青會倡以新城A區為試點構建智慧無障礙城市

無障礙環境建設是衡量社會共融與城市發展水準的重要指標。民眾青年會副理事長吳芸曦指出，儘管特區政府近年持續優化無障礙設施，但澳門整體出行環境仍存諸多短板，尤其在舊區因地理條件限制，推展進度緩慢。她強調，現正從零規劃的新城A區，正是實現「一步到位」無障礙建設的關鍵契機，呼籲當局善用此歷史時機，結合智能科技，打造真正包容、智慧的共融城市。
吳芸曦指出，本澳現行僅有《澳門特區無障礙通用設計建築指引》，缺乏強制性法例規範私人場所改造，導致北區等長者聚集地點的無障礙設施嚴重不足。部分街道導盲磚斷裂、被雜物或車輛阻擋，失去指引功能；道路斜路設計不合理，高低差過大，令視障人士出行困難重重。此外，老城區受限於街巷狹窄、建築密集，全面改造難度高，惟可透過「點狀優化」策略，在路面維修期間加裝臨時過渡橋板等應急措施，逐步改善通行條件。
市政署已開展《澳門無障礙出行優化規劃研究》，並計劃於2026年第一季啟動拱形馬路周邊的無障礙工程，包括優化過路設施、清除路障、降低路沿、增設防滑導盲警示磚等。吳芸曦建議，應藉此機會推動無障礙環境立法前期研究，逐步建立對公共設施及私人商鋪的硬性規範，確保各類場所皆具備合規的無障礙出入口與通道。
展望未來，新城A區作為全新開發區域，擁有從零規劃的優勢。目前落成的行人天橋與步行系統已配置基本無障礙設施。吳芸曦強調，該區應在規劃階段全面落實《澳門特區無障礙通用設計建築指引》，確保所有行人道、天橋、公共建築及休憩空間均設有連續、完整的無障礙通道。建議至少規劃一條貫穿全區的無障礙主軸線，所有公共建築出入口預留斜坡或升降設備，並鋪設標準化、防滑、連貫的導盲磚網絡，避免重蹈舊區斷點與遮蔽之覆轍。同時，應將無障礙設計納入建築審批強制條件，所有新建樓宇與商業設施在圖則階段即須符合相關要求。

她進一步指出，隨著《康復服務十年行動計劃》明確列舉智能科技為重點方向，以及「三五」規劃提出「美麗智慧澳門」目標，無障礙設施的監測與維護更需科技賦能。她提出三大建議：一、引入人工智能視覺識別技術，結合無人機巡檢，自動偵測導盲磚損壞、被佔用或斜坡缺陷，即時通報，提升巡查效率；二、持續完善無障礙電子地圖，擴充高德平台資料涵蓋範圍，納入更多商戶與公共設施的無障礙資訊，讓使用者可依賴智慧導航規劃平緩路徑；三、建立跨部門統一的無障礙設施數據庫與智慧管理平台，整合社工局、市政署、公建局等資料，實現設施全生命週期管理，並透過大數據分析識別「盲區」與高故障率路段，科學分配資源。

吳芸曦總結表示，無障礙環境不僅是弱勢群體的基本權益，更是社會文明進步的象徵。她期盼特區政府把握新城A區規劃先機，以法規為基礎、科技為引擎，推動無障礙建設由「補救」走向「前瞻」，讓澳門真正邁向人人共享、智慧共融的永續城市。