不幸背後的交通反思

本澳27日晚發生奪命交通意外，一名10歲男童被捲入車底，最終不治身亡，據警方通報，事故是私家車司機於人行橫道無讓先所致，40多歲男司機亦因涉嫌觸犯過失殺人罪已移送檢察院處理。事故發生後，本澳不少市民到車禍現場獻花、玩具及零食，為離世男童送上「最後的溫暖」。

事件令人深感遺憾與痛心，儘管當局多個部門與學校慰問家屬，相信亦難以撫慰其心中的痛楚，筆者也希望家屬能隨著時間而慢慢走出陰霾。然而在這不幸事件的背後，有更多問題值得社會與當局關注與反思。

當中最為嚴重的必然是本澳交通亂象。眾所皆知，本澳交通問題被詬病是十數年，真的是「鬧足咁多年都冇改善過」、「智慧交通原來係警員手動調紅綠燈」。另據治安警公布，今年共檢控326宗涉及斑馬線不讓先行人的違規個案，同比大幅上升三成二。正如事故發生後，不少人認為應修改《道路交通法》加重罰則以加阻嚇力，這確實應該，但筆者認為癥結應在交通規劃。

在澳門這個狹小的地方，人多車多，人車掙路是常態，不少司機仍會遵守讓先，但有時人多的情況下，司機為讓源源不斷的人流，往往需要等待少則一分鐘，長則達三分鐘，在現今快節奏的時代，必然有司機缺少這份耐性。

另外一點，便是本澳斑馬線設計更是令人疑惑，部份僅一條車道且較少車輛通過的地方卻安裝行人紅綠燈，而如車禍地點有三條車道、車流量大且燈光不足的地方卻只有行人斑馬線，正如網上所言「交局設計真係反人類」。

無論是法律的滯後性、罰則過輕還是交通設計的不合理，均提醒社會與行政當局，本澳在追求經濟發展的同時也不能忽略城市建設，正值「三五規劃」之年，在對接「國家發展大局」之餘，是否能將「落後的澳門」真正建設成為智慧之城？

南喬