多名居民反對建石排灣延長線 憂消防隱患侵犯私隱

「澳門輕軌發展策略研究」諮詢文本提出建石排灣延伸線，自石排灣延伸至路環市區，站點鄰近居住區及主要景點，可為居民日常通勤及遊客觀光提供便捷服務。然而在昨日的首場公眾意見收集會上，有多名石排灣居民表示反對石排灣延伸線走線設計，他們擔心石排灣延伸途經多棟住宅項目，除了存在消防隱患，還會影響區內景觀、產生噪音，輕軌高架橋和站點太過接近居民，會侵犯居民私隱和安寧，直言石排灣居民不需要輕軌站。

市民劉女士更是反對建造石排灣延伸線，她指石排灣馬路只有4條雙向行車道，建輕軌高架橋會佔用兩條行車道，意味著日後金峰南岸大廈附近巴士站需要搬遷，以及道路變窄會增加塞車機會，其次是消防安全問題，道路變窄不利消防救援，一旦發生火警，恐增加救援難道；三是軌道與民居接近，她形容「家園徹底被侵犯，家園變成觀光列車展覽品」，侵犯居民私隱和安寧。

她又指上海和香港規定軌道和民居間應保持30米距離，新加坡則是40米，質疑為何澳門沒有相關距離要求？社會要發展，但不能犧牲社區和居民的安寧和諧。

市民鄧小姐則質疑，其他輕軌線都走海邊，石排灣延伸途經多棟住宅項目，除了消防問題，還會影響景觀、產生噪音，輕軌經過亦會產生振動，為何石排灣線不能改？

市民陳先生更批評，現有石排灣線距離金峰南岸、安順大廈等住宅項目只有100米，建石排灣線延伸線是浪費資源沒好處，且存消防隱患，石排灣4線行車，兩邊行人路相距不足25米，但要建一個20米闊的輕軌站，高架橋和車站接近民居，叫居民如果自處？項目影響石排灣4,000單位，過萬住戶，他認為不是石排灣居民需要輕軌站，而是澳門大學需要輕軌站。

公共建設局副局長沈榮臻回應表示，是次策略研究是從整體交通規劃方向考慮，設置路線和站點，希望藉此改善本澳交通，令市民方便出行，暫未進入可能性研究或設計階段，後續會考慮市民提出的消防等問題及社區情況優化。他強調，任何項目都必須符合相關要求，即合規、合法。