澳門青年對輕軌使用率低 新青協倡推進路網建設與數位升級

澳門中華新青年協會於昨（27）日發布「澳門青年對軌道運輸的意見調查」結果，指出目前澳門青年仍以巴士、步行或自駕等傳統方式出行，輕軌使用率偏低，且多為低頻使用者。研究亦顯示逾七成半青年支持建設輕軌西線，反映年輕一代對軌道交通發展的期待。

本次調查由新青協副理事長雷振宇主持，研究小組成員高永鋒及阮君豪共同參與，並獲澳門基金會資助。調查期間於今年6月至7月進行，採用街頭隨機問卷方式訪問了647名18至44歲的澳門青年，同時組織實地考察多個輕軌站點，深入了解青年對輕軌服務的評價與建議。

調查結果顯示，現時澳門青年主要出行方式仍為巴士（36.6%）、自駕（31.9%）及步行（26.3%），而以輕軌作為主要出行方式的比例僅佔1.5%。近六成（58.7%）受訪者在過去12個月曾乘搭輕軌，但其中68.4%為低頻次使用者，乘搭頻率每三個月一次或更少。搭乘目的方面，「單純體驗」（33.9%）為最主要動機，其次為前往出入境口岸（22.1%）及綜合渡假村（21.3%），顯示輕軌的通勤功能尚未充分發揮。

研究團隊指出，網絡覆蓋不足是青年未選擇輕軌的主要原因。未乘搭輕軌的受訪者中，46.1%認為「站點距離住所遠」，35.6%指「站點覆蓋面不足」，33.3%則認為「未能直達目的地」。此外，超過六成（61.7%）受訪者表示，因輕軌閘機未支援二維碼支付，影響其搭乘意願；64.0%則希望輕軌開發專屬手機應用程式，提供即時報站資訊。

在整體滿意度方面，39.1%受訪青年表示對輕軌服務「滿意」或「非常滿意」，餘下則持中立或不滿態度。不過，逾七成（70.5%）受訪者認為輕軌東線建成後應進一步發展軌道交通，而對於規劃中的輕軌西線，支持度更高達75.6%。

基於調查結果，新青協提出五項具體建議，包括加速推進輕軌路網建設，特別是優先落實輕軌西線規劃，將輕軌延伸至居民生活核心區域；推動輕軌數位化升級，增設閘機二維碼支付與信用卡拍卡入閘功能，並推出官方手機應用程式整合查詢、到站時間及票價資訊；建立輕軌與巴士轉乘優惠機制，以媽閣交通樞紐為試點，優化班次協調，縮短乘客候車時間；活化輕軌站點功能，借鑑國際經驗打造「交通+」綜合樞紐，引入商業與文化元素；最後，革新輕軌視覺識別系統，提升整體形象，強化澳門現代都市特色。

新青協強調，輕軌作為澳門未來交通的重要組成部分，需結合青年需求與城市發展趨勢，持續優化服務與基礎建設，以提升市民使用意願與整體交通效率。