高鐵擬入琴澳八小時直通京 澳門融入國家動脈迎來「軌道革命」

國家鐵路集團鑒定中心日前在橫琴粵澳深度合作區召開會議，原則通過廣珠澳高鐵珠海至橫琴段建設方案。這項重大決策標誌著澳門正式邁入接入國家高鐵網絡的倒計時階段，為特區帶來前所未有的交通變革與發展契機。

根據規劃，廣珠澳高鐵全長約190公里，北起廣州北站，途經白雲機場、南沙等地，終點設於橫琴口岸。其中率先動工的鶴洲至橫琴段長約21.5公里，被視為澳門連接全國高鐵網的關鍵通道。該線設計時速為350公里，屆時澳門居民將可實現從橫琴站出發，8小時內抵達北京西站，徹底改寫澳門作為交通末梢的歷史定位。

專家指出，這條高鐵線不僅是速度上的躍升，更將大幅拓展澳門居民的生活半徑。未來出行效率將實現三級跳：35分鐘直達廣州白雲機場、2小時通達深圳、8小時進京公幹或旅遊，周末北上賞櫻、朝發夕返成為現實。

按照規劃建議方案，值得一提的是，澳門輕軌亦計劃延伸7至9公里直達橫琴高鐵站廳，實現「家門刷澳門通→高鐵通全國」的無縫轉乘體驗。此外，橫琴站選址於環島東路西側，戰略意義深遠，配合「一地兩檢」通關模式，旅客過關效率預計提升七成。站內亦有望設置澳門特區服務窗口，提供跨境政務、票務聯售等便民措施。

除了出行便利，高鐵效應更將帶動澳門經濟多元發展。旅遊業方面，高鐵有助吸引高端會展客源，例如廣交會客商可在半小時內直達路氹展覽館；民生領域則釋放土地壓力，促進澳人赴橫琴養老當日往返；產業承接方面，沿線科創園區建設有望吸引澳資企業設立區域總部；而隨著橫琴口岸升級為跨境超級樞紐，年客流量預期突破一億人次，推動「樞紐經濟」崛起。

按照規劃建議方案測算，高鐵站周邊五公里範圍內將形成「軌道經濟圈」，可有效承接澳門教育、醫療等民生需求，同時為中醫藥、金融科技等新興產業提供發展空間。

國鐵集團強調，該項目須以「建設適度超前的優質工程」為目標推進。這條鋼鐵動脈所承載的，不只是列車運輸功能，更是44萬澳門居民突破地理限制、融入全國市場的重要載體。

隨著國鐵集團要求「建設適度超前的優質工程」，這條鋼鐵動脈承載的已不僅是列車，更是44萬澳門居民突破地理桎梏、擁抱全國市場的時代機遇。當八小時抵京的願景照進現實，澳門將從博彩之城蛻變為大灣區西岸的「流量入口」，開啟「國家高鐵網」賦能特區發展的新紀元。