李良汪倡跨部門協作 根源改善本澳交通出行環境

早前，新馬路再次發生巴士撞倒女途人意外，引起社會關注。議員李良汪表示，調升新馬路行人道護欄高度，以防止行人違規穿越，相關措施治標不治本，他建議交通、治安、旅遊等跨部門協作，加強執法同時，增加更多清晰標示、完善步行環境，加強普法宣傳等，多措並舉，防止情況重複發生。

新馬路是本澳最繁忙的道路之一，隨着訪澳旅客增加，節假日更經常出現水洩不通、人車爭路的情況。尤其新馬路中段至舊金碧一帶更是交通黑點，不時出現行人違規橫過馬路情況，險象環生，對道路各持份者均造成安全隱患。李良汪指出，因應相關情況，市政署雖曾表示將全面檢視新馬路行人道護欄設施，研究提升護欄高度和延長長度，以防止行人違規穿越，惟相關措施治標不治本，加上新馬路兩旁的建築物是受保護的建築群，其護欄設施需與景觀視廊及騎樓建築協調，在設置上是否能達到阻擋行人穿越的效果，現時仍未能確定。

要有效根治上述情況，他認為，除了市政部門需改善路段護圍設計，建議通過交通、治安、旅遊等跨部門協作，一方面加強執法，減少違規情況惡化，同時，需持續優化各項過路設施，便利行人通行，此外，應增加更多清晰標示、完善步行環境，有效疏導人流至附近街道，減少人車爭路亂象，再配合不同途徑的資訊發放，加強普法宣傳效果，多措並舉，防止情況重複發生。

李良汪指出，行人違規過馬路情況近年時有發生，除了新馬路，本澳各區不少路段亦經常出現相關情況甚至因此引致交通意外。根據治安警察局交通資料數據顯示，去年行人違法過馬路的個案共7,460宗，較前年增加58％。對於有意見認為，相關情況與本澳現時違規過路只罰款300元，難以起到阻嚇作用。李良汪認為，提升罰款雖然能起到一定的阻嚇作用，但亦只是其中一種阻截違規行為的手段，最終目的是如何能有效引導居民及遊客遵守規則，從根源上杜絕違規情況，值得當局深思。

促完善道路規劃和設施設計

他提到，不少違規過馬路的交通黑點，與道路規劃、設施設計等問題有一定關係。舉例本澳有部分路段雖然設置了天橋，但沒有加裝電梯或升降機，又或要經過幾級樓梯才能到達，令行人尤其長者、行動不便人士或攜帶大型物件的人士在使用時極不方便，減低居民使用意願。「以行人為例，直接橫過馬路對佢哋當然係最方便，但唔代表佢哋唔怕意外，佢哋只係嫌麻煩，同時亦會心存僥倖。所以，與其思考點樣提高罰則去阻礙佢哋過馬路，作為權責部門，更加要思考點樣優化交通配套、過路設施，令行人覺得方便、願意使用，從根源上改變佢哋寧願冒險都要違規嘅心態。」

此外，特區政府曾於2005年8月下旬設立「交通輔導員」，向公眾宣傳及推廣交通安全的重要性。近年亦不定期於節假日或人流高鋒期間，在本澳不同區域人流聚集的地點協助警員疏導交通。李良汪認為，相關服務對控制過馬路的人流秩序具有一定作用，更能紓緩一部分失業居民的就業及經濟壓力，建議當局可因應過往服務的成效，結合本澳各區的人流數據等資訊，綜合評估，於更多不同地點包括新馬路、台山巴坡沙大馬路等開展相關服務，協助疏導交通之餘，透過指導、勸喻等方式，長遠改善居民及遊客的守法意識，共同維護本澳的交通安全環境。