譚司：正規劃兩條輕軌線 冀議員勿懷疑政府決心

運輸工務司司長譚偉文昨日透露，目前正規劃兩條輕軌線，一是西線，由青茂站延伸至筷子基，經內港到媽閣。另一條線路是港珠澳大橋口岸經過東區，由外港進入南西灣區到媽閣，形成環型輕軌網。相信隨着線路增加，乘客量會激發乘數效應，希望輕軌成為澳門未來交通的主軸。他又承認輕軌服務未符居民期望，稱輕軌服務正不斷改善，亦希望議員勿懷疑政府決心，輕軌公司會迎難而上。

譚偉文昨日在立法會引介本年度運輸工務範疇施政方針表示，在優化城市交通方面，將開展陸路交通第二個十年規劃的中期檢討，以及開展修訂《道路交通法》的工作，在公共交通方面，持續擴展輕軌網絡，全力推進輕軌東線南、北兩段工程施工。

議員黃潔貞指出，施政報告中提及未來將輕軌延伸至澳門半島的心臟區域，詢問心臟區域是延伸西線方面的規劃，還是在現有路線基礎上會進一步優化？譚偉文透露，政府正在做未來輕軌網絡的選線研究工作，輕軌路線隨著社會情況改變要做調整。總的來說，有兩條線會做有關規劃，一個是西線，早前亦在立法會提及，青茂站會延伸至筷子基，經過內港抵達媽閣；人工島口岸是澳門重要的口岸，希望能另一條能在人口島口岸經過東區，由外港區進入南西灣區，再達到媽閣，形成一個環形網絡。

他又表示，輕軌隨著路線的增加，乘客量一定有乘數效應。因其他地方經驗的啟發，每增加一條線路，乘客的增幅是比較大。未來隨著輕軌網絡的完善，能夠成為澳門交通的主軸。

譚偉文認為，輕軌已運作一段時間，輕軌路線網亦需隨社會實況作出改變，政府將重點規劃輕軌西線，初步擬定在青茂站延伸到筷子基，再經內港到媽閣；另外，港珠澳大橋人工島口岸是本澳其中一個重要口岸，假設輕軌線路可經過東區，由外港區進入南西灣區再到媽閣，便可形成一個環形網絡，覆蓋更多出行需要。

譚偉文又表示，澳門地方不大，主要景點較集中，是一個適合步行的城市，將優化步行環境讓遊客更舒適地遊覽。方便居民步行方面，政府將透過空中走廊等方式改善步行環境，並完善輕軌網與步行網的銜接，增設風雨廊也是重要考量之一，使步行網更完善。

輕軌服務不斷改善 第一步推動電子支付

梁孫旭又關注輕軌電子支付問題，譚偉文承認現時輕軌支付方式未符合澳門居民的預期，當局短期內會做一些措施，引入一些不同的機制，希望在不久的將來，澳門市民在澳門輕軌服務中體驗到電子支付。

譚偉文又表示，輕軌服務正不斷改善，第一步推動電子支付，第二步便是與巴士轉乘。未來還會推動輕軌服務在8號風球除下後，盡快恢復營運。他希望居民知道，輕軌公司亦在努力改變當中，可能未符合市民的期望，但是會加倍努力，去加快輕軌的改進工作，以迎合居民對輕軌的期望，亦希望議員勿懷疑政府決心，輕軌公司會迎難而上。並強調要解決澳門交通的問題，軌道交通的手段必不可少，亦都符合一些先進的城市解決交通的一個重要工具。