調查指車手被動派單感不公平 團體倡當局加強監管

澳門工會聯合總會、聚賢同心協會和聖若瑟大學澳門社會發展觀察中心共同合作，早前進行了「澳門配送車手職業狀況調查」的研究，共收集到了134份有效問卷。結果顯示配送車手在訂單派單上處於被動、工作保護工具及工作保險等意外保障不足、現行生活經濟壓力較大等。

據調查方表示，澳門2021年就業調查資料，全澳約900人從事配送車手行業，配送車手作為新興行業之一，過往沒相關市場調查和政策研究報告。故在今年2至5月以線上問卷形式進行，發出230問卷，收回134份有效問卷。全職車手佔受訪者的近六成，三成受訪者因失業從事配送車手工作，超過兩成半受訪者表示因彈性工作時間選擇這份工作，逾五成七人認為工作中的保護性措施不足。

三成因失業而從事車手

工會聯合總會副理事長梁孫旭、聚賢同心協會秘書長高岸峰、工聯政策研究室主任研究員李展濤以及聖若瑟大學澳門社會發展觀察中心總監何鍾建和主任郭駿謙，昨日介紹調查報告內容。

何鍾建表示，調查報告顯示，三成受訪者因失業而從事配送車手工作。超過兩成半受訪者表示因彈性工作時間而選擇這份工作，全職車手佔受訪者的近六成比例。有些受訪者反映，由於接單屬於系統派單，配送車手無法拒絕，因此建議政府加強監管，要求外賣平台提供透明、明確的派單規則和流程，確保公平和合理。

此外，外賣平台也應該向配送車手解釋系統運作方式，以及訂單分配的評估標準和運作邏輯。配送平台還應該提供一個公開透明的管道，接收車手的意見回饋，並及時處理他們的投訴和疑慮。同時，平台應建立有效的內部機制，確保各個環節的公正和平等。

車手普遍存在主觀痛苦感

研究發現，配送車手普遍存在中等偏高水準的主觀痛苦感，需要得到精神健康方面的支援和幫助。梁孫旭呼籲政府和民間社團合作，提供情緒和精神支持措施，例如心理諮詢服務、情緒管理和壓力緩解等培訓，並建立支援網絡，讓車手能夠互相分享經驗和表達心聲。

此外，他也建議在社會設施中設立配送車手愛心驛站等社會關懷服務，提供他們休息和支援的場所。為確保配送車手在工作期間能夠保持良好的精神健康，政府還應推動建立更合理的配送時間和任務安排，避免過度的工作壓力。同時，鼓勵配送企業和平台注重員工的健康和福利，提供休假制度、健康保險和靈活的工作時段。

此外，高岸峰又建議應培養配送車手安全文化，遵守交通規則，確保道路的安全使用。